さいと～のブログ一覧

明日ディーラーにもっていく予定でしたが、なんだかベルト鳴きっぽい音がするのでディーラーに電話すると、１９時過ぎでもう営業時間は過ぎてたのですが今からでも少しみて下さるとのことでいつものディーラーへ。
リトラとバンパーとの干渉部分をすこし弄って無事左目復活♪
ベルト鳴きはなんかよく分かりませんが音がしなくなってました。
とりあえず今後しばらく乗ってみて経過観察です。
ほんとこちらのディーラーには毎回お世話になっており助かってます。
左ポジションレンズが割れてしまってたので、中古パーツも考えましたが今回も無料でやっていただいたのでディーラーで新品を購入することにしました。
ライトが中途半端なとこで引っ掛かって止まってしまってるとき、微妙にアイドリング時に周期的にほんの少し落ち込みがみられてのですが、こちらもライトの干渉がなくなると解決。
ロータリーは電気系に敏感というし、多分リトラ開閉のモーターが影響してたのでしょう。
その後はＦＣでJ-WAVE聴きながらまた～りドライブ。
そういえばリトラ車ではリトラ開閉スイッチをタイミングよく操作すると半目状態にできるようですが、MR2の頃から試しにやってみても１度も成功したことがありません^^;

※画像掲載予定でしたが、あまりにも外が寒かったので結局撮りませんでした。
今日の夜とか峠とか凍結してそう。
明日も最高８℃、最低０℃で寒そうです…。

トヨタ自動車は２０日、２人乗りオープンスポーツカー「ＭＲ―Ｓ」の生産を０７年７月末で打ち切ると発表した。ミニバンやコンパクトカーが人気を集める一方、スポーツカー市場が縮小し、販売台数が低迷しているため。トヨタは今年４月にスポーツカー「セリカ」の生産も終了しており、トヨタの国内販売車種からスポーツカーが姿を消すことになる。
　ＭＲ―Ｓは、スポーツカー「ＭＲ２」の後継モデルとして９９年発売。車体中央にエンジンを搭載した国産で唯一のミッドシップオープンカーとして、最盛期の００年には年間５５００台を売り上げた。しかし、車内空間の広いミニバンや、燃費のいいコンパクトカーの市場が拡大する陰で販売台数は減少し、昨年の売り上げは１３７０台にとどまっていた。
　ＭＲ―Ｓの生産終了で、北米で販売する「サイオン」や、レクサスＳＣなどスポーツタイプの車は残るものの、トヨタの国内向けスポーツカーはなくなる。
　トヨタはＭＲ―Ｓの生産終了を前に、内外装に高級感を持たせた特別仕様車を限定１０００台発売する。発売は来年１月９日から。価格は２３２万～２４０万円（北海道、沖縄除く）。


MR-S生産終了｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

元ＭＲ２乗りとしては悲しい限りです。
手ごろなサイズのミッドシップで楽しい車だったんだけどなぁ（SW20の話）。
販売台数多いんだし、トヨタには頑張ってほしかった…。

　自動車が新車登録され抹消されるまでの「車の平均寿命」は１１年――。自動車検査登録協力会が１４日に発表した２００６年３月末時点の自動車保有動向によると、軽自動車を除く自動車の平均使用年数は１１・１０年で、調査を始めた１９７４年以降で最長になった。

　最長記録の更新は０４年以来２年ぶり。１０年前の９６年より１・８３年伸びた。平均寿命が１１年を突破したのは初めてで、１台の車に長く乗る傾向が強まったことが、新車販売が振るわないことにつながっているとみられる。

　「車の平均年齢」にあたる、新車登録からの平均経過年数（軽自動車を除く）も６・９０年と、１４年連続で高齢化が進んでいる。
（読売新聞）


私のＦＣも激しく加勢しておりますっ。
ガンバレっ、１５年選手っ!!
それにしても平均経過年数６．９０年ですか…。
新車体験してみたいですが、欲しい車は絶版車ばかりというのがなんとも…
国産車だとほんとこれ欲しいって思う車がないですね。Ｓ２０００があった♪
次期セブン＆GT-Rに期待っ！

夕方、小岩井方面・網張温泉までドライブ。
途中、雪がちらついてきたのですが、まぁ大丈夫だろうとややハイペースを保ち走行。
そのまま山を登ってくと、アライメントの狂いもありますがやけにふらつくんです。
で、なんかおかしいなぁと思いつつコーナーへ…

つる～(ﾟДﾟ≡ﾟдﾟ)ｴｯ!?
はい、凍結してました…
しかし無意識でカウンターあてておつりももらわずいいかんじにドリフト成功!
しばらく走ってると橋の上とか白くなってる箇所が…これは滑るわけだ。
その後はスローペースで駐車場まで到着。
ここも案の定うっすらと白くなってます…
もちろんＦＣはまだ夏タイヤ。
当然（？）ながら、くるくる回ったりしてちょっと遊んできました(^^)
低回転ではアンダーですが、少し回転あげてやるとオーバー・スピンモードに…
冬はスピードはあまりだせませんが、低速でも結構遊べるのが○です。
来週辺り冬タイヤに交換かなぁ…

←冬ですなぁ…

ラテラルリンク交換と共に、なんとなく車高変更しました。
冬が近いということで、前後とも指3本ほど入るように調整（それでもまだ低い気もしますが…）。
早速慣らしに走ってみる…

なにこのフラフラっぷり('д` ；)
たまに挙動不審な動きをするのがとても怖い！
見事に直進安定性が悪化しました…明らかにアライメントの狂いが生じてます(´･ω･｀)
ぬわわkmオーバーはかなりやばそう…。
今すぐでもアライメント調整したいのですが、あと少しでスタッドレスタイヤに履き替える予定だしそのときについでにしてもらうか…。
もしくは残り少ない夏タイヤでの車生活を満喫するために夏タイヤでアライメント調整してもらうか…（でも夏になったらまた車高下げちゃうから再び狂いそうな予感）

LIFE CARD
「すぐ調整」
「冬タイヤ交換時に調整」
「冬はだましだまし乗って、来年調整」
どうする、俺!??
続く…かも