マフラー穴開き補修

マフラーハンガーの付け根がポッコリ取れて穴が開いて音がうるさくなってしまっていたので補修を。
最初はよくあるマフラーの穴補修用のアルミテープを1周巻いて穴を塞ぎました。これで少しの間は持つかな？と思ったら、1回乗っただけで破れて全く意味がなかったです。笑
その後、補修するのが面倒くさくて5ヶ月くらい放置していました。笑

2回目の補修で用意したものは
0.3mm厚のアルミ板 20×20cm
ガラスマット 5×50cm
ホースバンド2つです。
アルミ板は、マフラーの外周を1周巻けるくらいの長さがあると良いみたいです。自分は外周の３分の2くらいの長さで巻きました。また、アルミ板よりも銅板のが耐熱温度的にも加工のしやすさ的にも良いみたいです。ただ、銅板のが値段が高いです。
ガラスマットは切り売りのものを買いました。二重にして穴を塞げるくらいの大きさがあれば大丈夫だと思います。また、素手で触るとチクチクしてしまうので触る際はゴム手袋等を着用の方がいいみたいです。
ホースバンドは1つよりも2つでアルミ板の両端を締めたほうが良いみたいです。φ数は自分のマフラーにあったものを。

下準備として、アルミ板をカットします。
今回は半分に切って10×20cmの長方形にしました。
アルミ板は1.5mm厚くらいまでなら普通のカッターでもカットできるみたいです。
定規を当てて、カッターで何回か筋を付け、反対側からも同じように筋を付けます。そうしたら、谷折り山折りを繰り返すとパキッと綺麗に割れてくれます。
切れ端の部分はザラついているのでヤスリ掛けした方がいいみたいです。自分は面倒なのでヤスリ掛けはしませんでした。
さらに、マフラーに巻きやすいように、スプレー缶などの曲面を使って、アルミ板をU字にしておきます。

それではマフラーの補修に入ります。
自分はジャッキアップせずにそのまま下に潜って作業しました。作業する際はマフラーが冷えている状態で。
まず最初に、ホースバンドをマフラーに取り付けて、ある程度 輪の大きさを縮めておきます。
こうしておいた方がアルミ板をマフラーに当てたらスライドさせるだけで良いので、アルミ板を当てつつホースバンドを取り付けるより楽だと思います。

次にガラスマットを穴より少し大きい大きさで二重にして穴に当て、その上からアルミ板で押さえます。
ガラスマットはマフラーとアルミ板との間のガスケット代わりとして使います。
マフラーは一番熱いところで400℃くらいになるそうで、耐熱温度が400℃以上くらいのものでガスケット代わりになりそうなものならなんでも大丈夫そうです。

最後にホースバンドをアルミ板の上にスライドさせてネジを締めます。
アイドリングしてみて排気が漏れていないようなら終了です。
締め過ぎるとマフラーが変形してしまうかもしれないのでほどほどに。
また、緩んでいないかのチェックも兼ねて、たまに増し締めすると良いみたいです。
作業前の写真は撮り忘れ、作業途中の写真は狭くて撮れなかったので、作業後の写真のみです。笑