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かなたん＠の"すもも" [ダイハツミラ]

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整備手帳

作業日：2021年10月24日

イグニッションコイル流用

Item: イグニッションコイル流用
Author: かなたん＠

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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前期型KF-VEが載っているすももですが新しいKFのイグニッションコイルが流用できるみたいなのでやってみるです

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中古の2018年式LA600sタントX KF-VE4のイグニッションコイルです。走行距離17000km。

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交換します。レゾネーター外すだけでアクセス出来るので簡単です。10mmボルト３本とコイルについているカプラーを外して交換。
上がタントのイグニッションコイル。
下がミラのです。
遮熱板みたいなのがついてますね

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完成でっす。レゾネーターも戻しました。

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ミラのイグニッションコイル
品番19500-B2040

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タントのイグニッションコイル
品番19500-B2051

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交換走行距離46474km。
イグニッションコイル 2009年→2018年
使用距離30000km程減ってます。
試走したら走り出し良くなってますね！バキューム計で見るとアクセルの踏み込みも減ってます。
値段的には純正は１本１万円以上しますが低走行のものを中古で買ったので送料込み３本４６００円でした。これで燃費も良くなればコスパいいと思います。
安い外国製イグニッションコイル？論外です

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