20クラウン ステアリング交換(純正)①

2台目の担当車になったクラウンハイブリッド
20系ハイブリッドなので21ハイブリッドに比べて
エンジンパワーも有りますし静か、
ハイブリッドは関係無いけど20の方が21より
乗り心地も良いです。後席メインの話です。
革シートの痛みも少なく距離の割にキレイ。

で、めっさ掃除しましたがステアリングの
革がもうツルツルになってしまってます。
それだけならまだ…良くも無いけど…
しばらく運転してると手のひらカユくなる…。

外して洗えばかなり良くなるでしょうけど
外すんだったら…ねぇ？

換えちゃった方が早いし気分良いですね。

トヨタはキレイな純正ステアリングが
わりとすぐ見つかるからありがたい。
20クラウンは20ベルファードとか
マークXと同じステアリングですので
新車外し！みたいな中古ステアリングが
けっこう簡単に手に入ります。

ちなみに18クラウンのステアリングが
ちょい加工して200ハイエースに使えます。
ホーンパッドというかエアバッグも一緒に
手に入るなら加工無しで着きます。
ハイエースで革ステにしたいけど社外品は
下品でヤダって方は18クラウンの純正ステを
探しましょう。まぁハイエースを選ぶ時点で
品もクソも無いけど。実用100%だもんね。

じゃあまずはもとのステアリングを
外して行きますか。
こんなモン説明とか写真とか要らんだろうと
思ったけどこのくらいのクルマだとそろそろ
自分で弄る人も出て来るだろうからあえて。

左側のカバー。スキマに内張はがしの先っちょ
突っ込んだら取れます。

右側のカバー。
クルコンのスイッチ(？)の周り。

なお私はクルコンは使わないヒトなんで
穴空いて無いカバーがあったらスイッチ
撤去したいです。けっこうジャマなんで。

コレは左側。カバー捲るとこんなんです。
奥、上にトルクスが見えると思います。

T30です。反対も同じ位置にあります。
普通に外れると思いますがボルトを押さえる
様な構造なので抜けてはきません。
左右で２本外したらエアバッグ部分は手前に
引けば抜けてきます。ヘンなとこに当たると
ホーンが鳴りますんで、先にホーンのヒューズ
抜いておいた方が安心かも。

エアバッグ部分を抜いたらこんなん。

で、ステアリング背面カバーも同じモノが
手に入ったならエアバッグの配線は抜く必要
ありません。ステアリングフレームの上にある
金属パーツ、ネジ２本で止まってますが
コレ外したら配線いじらずにステアリング本体
外せます。背面カバーは下側はツメ、上側は…
一見溶着というかピンを溶かして潰してある
様に見えますが、ステアリング側の受け(？)
部分が柔らかい材質なんで引っ張ったら抜けます
着けるときも押し込んだら填まります。
今回もクラウンとアルファードの背面カバーが
違うモノだったのでもとのカバーを使うため
エアバッグ配線抜く必要無いですが良い機会。

エアバッグユニット背面です。

この、赤と黒のカプラを抜くんですが
ただ引っ張ったって抜けませんよ？

カプラの背中？に黄色の部分があります。
ココを引き上げます。ストッパーの様です

黄色のストッパーを引き上げたら
カプラはこんな感じに抜けます。
受け側も同じ色ですので間違える心配は
無いと思います……が、
嵌めようとしたら填まりますw
どうせならカタチもかえたら良いのにね。

その②に続きます。