やっちゃった配線(注意喚起)

恥ずかしながら、やってしまった凡ミス。
半年ほど前にヘッドライトをハイ、ロー共に
LED化したんですがね…。

乗る回数減ったのもあったのか、しばらくは
何の問題も無く。

HIDよりは暗いけど電球よりはるかにマシって
単純に満足してましてね、えぇ。

で、この間ライトが点かなくなった訳ですよ。
しかも塩山からの大菩薩嶺越え(県道201)。
時間は午前１時前くらいw
まぁトラブルってだいたいそんなモンさね。
フォグとスポット同時使用で甲州街道まで出られた。
あれ？同時点灯できないはずでは？
…まぁあれだ。運用の問題だ。
車検場で同時に「点かな」ければ合法なのだ。
切り替えSWになぜかもう一段在っても使わなければ
平時においては問題ないのだ。
ちゃんとこの状態で検査ライン通過してますよ。

「車検戻し」とかって許しちゃいけないと思う…。

ポジション→左右点く。
ロービーム→左右点かない。
ハイビーム→左右点かない。
パッシング→左右点く。

この状況ならLEDバルブの故障、不良より
配線トラブルが当然、確率高いですよね？

という訳でライティングSW周りの配線を。

確認するというほどの事も無くトラブル発見。
ハイビーム４灯化／パッシング対応の追加配線。
整流ダイオードが焦げてしまっております。

HIDのときには電源はＢＴＴから取っており
純正配線でリレーを動かしていただけなので
１Aで問題なかったんですけど
どうせLED化するならとバッテリーからの
電源取りをやめて純正配線に直接繋いだんですね

…足りるワケ無いよねー。

中学生の科学で教わってるよねー(たぶん)。
見ての通り、ハイビーム点灯時にロービームが
消えない様にハイの線からローの線に繋いでます。
もちろんそのままじゃロービーム点灯時にハイが
点いてしまいますからロー→ハイに通電しない様
ダイオードを入れてるんですが、コレが焦げた。

半年くらい何ともなかったので、たぶん遮断は問題
無かったみたいですね。ハイ点灯時にヤられた様です。
頻繁に切り替えることがなかったからここまで
何とか持った感じですかね？

純正の電球だとハイロー共に55Wですからね。
LEDでハイローとも36Wです。うん、ムリー。

5Aクラスの整流ダイオードを入手するまで
とりあえずまたハイにするとロー消える仕様。
とはいってもHIDと比べたらすぐ明るいので
あまり気にはならないかな。

何しろ点かないよりははるかにマシですから！
ただLEDの特性上、近くに照らせて無いゾーンが
あるのでやはり同時点灯はさせたいトコです。
ダイオード入手して作業進んだらこの下で続けます

たかだか整流ダイオードに￥600とか。
50本入りとか買えるよね。そんなに要らんけど。
とはいえ今日(10/08)しか無いから仕方ない。
コネクタとか端子ならストックしておいて良いけど
ダイオードとか余計に在ってもねぇ…。

とにかくちゃんと点く様にはなった。
６Aの整流ダイオードとかデカいわー。

見えないトコとはいえ配線汚くなっちゃった。
気に入らないから作り直しかな。