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2014年05月11日 イイね!

Passat Variant、駐車支援システム(車庫入れモード)②



「Passat Variant、駐車支援システム(車庫入れモード)①」の続きです。


⑦停止と後退の指示が出ました。あと少しです。
繰り返しますが、周囲の安全を確認しながら徐行で後退します。ハンドルからは手を離して。





⑧停止の指示が出ました。
お疲れ様です。



⑨駐車位置の確認


助手席側の駐車位置



運転席側の駐車位置




正直なところ、車庫入れに関しては駐車支援システムに頼らず、バックカメラとサイドミラー、補助的にコーナーセンサーで自力で行ったほうが早く駐車できます。

この駐車支援システムの本領を発揮するのは、やはり縦列駐車だと思います。
縦列駐車では、全長+80cmのスペースがあれば数回の切り返しで安心して駐車させることができます。
また、縦列駐車からの発進では全長+50cm(駐車時よりも狭くなってしまった状況)のスペースがあれば最小の切り返し回数で脱出することが可能です。自力で脱出させることは不可能ではないにしろ、かなり躊躇する状況です。

Golf GTI Mk7の場合、「駐車支援システム“Park Assist”」は搭載されていません。
ただし、日本仕様以外では搭載車は存在するようです。残念です。
Posted at 2014/05/11 21:57:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | Golf 7 GTI | 日記
2014年05月11日 イイね!

Passat Variant、駐車支援システム(車庫入れモード)①



代車のPassat VariantのグレードはTSI Highlineです。
Passat VariantのHighlineには「駐車支援システム“Park Assist”」が標準装備です。

前回の代車もPassat Variant Highlineだったはずですが、それには駐車支援システムは搭載されていませんでした。謎の仕様です。


先日開催された「Volkswagen Fest 2014」では、テクノロジー・アドベンチャーで縦列駐車モードでの「駐車支援システム“Park Assist”」を体験しました。

駐車支援システムでは、ハンドルは車が判断して自動操作。
運転手は周囲の安全を確認しつつ、車の指示に従ってシフトの前進(D)/後退(R)の切り替え、アクセルを踏むこと、ブレーキを踏むことだけ。
ハンドルは驚くくらい速く自動的に回転します。


①駐車支援システムを起動します。
セレクターレバーのところにある「P(ハンドルマーク)」を押して点灯させます。


②起動すると、「縦列駐車モード(左側駐車)」での検出が始まります。
この時、右にウィンカーを点滅させていると「縦列駐車モード(右側駐車)」での検出に切り替わります。
(下図では縦列駐車できるスペースを探すために、車からは前進の指示が出ています。)



③もう一度「P(ハンドルマーク)」を押すと、「車庫入れモード(左側駐車)」での検出が始まります。
この時、右にウィンカーを点滅させていると「車庫入れモード(右側駐車)」での検出に切り替わります。
(下図では車庫入れできるスペースが左側に見つかっています。後退の指示が出るまで徐行で前進します。)



④後退の指示が出ました。
シフトを後退(R)にして、周囲の安全を確認しながら徐行で後退します。ハンドルからは手を離して。





⑤さらに後退します。





⑥前進の指示が出ました。
駐車スペースにまっすぐ止められるように、指示に従って切り返します。
当然ながらハンドル操作は車が自動で行います。



(続く)
Posted at 2014/05/11 21:38:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | Golf 7 GTI | 日記

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てゃちです。よろしくお願いします。 車歴:  1992年~1998年 トヨタ・カローラレビン GT APEX(AE101、5MT)  1998年~20...
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