てゃちのブログ一覧

洗浄前（運転席側、前輪）


洗浄前（助手席側、前輪）

欧州車（特にドイツ車？）はブレーキダストの量が多いのか、ホイールをすぐに黒く汚してしまいます。

ゴルフ Mk7では、ブレーキダストの少ない日本国内向けのブレーキパッドになっているとかいないとかですが、ブレーキダストは想像以上に出ます。
さらに、電子制御式ディファレンシャルロック“XDS”（※1）の機能によって、前輪のブレーキは知らず知らずのうちに酷使され、ブレーキダストをより多くしてしまっているのかもしれません。


洗浄後（運転席側、前輪）


洗浄後（助手席側、前輪）

ブレーキダストが熱によってこびりつく前に洗浄しないと、鉄粉が焼き付いてサビてしまったりしたら綺麗にする気も失せてしまいますから。

こんな風に↓。


（参考）アルテッツァの汚れたホイール、2013/10/13撮影


※1　高速コーナリング時に駆動輪（補足 前輪）内側のグリップ不足を検知すると、クルマが瞬間的にブレーキをかけて内輪の空転を抑制。トラクションを回復させてアンダーステアを軽減します。Golf GTIはこの“XDS”により、スポーティで正確なハンドリングをさらに向上させています。

桜の季節もいいですが、快晴の下の新緑もいいですね。
今日は暑いくらいの陽気でした。

ガラスとリアハッチとの隙間に溜まる汚れを防止する「雨ジミ防止モール」の取り付け後の状況です。


案の定というかおそれていた通り、隙間に溜まらずに汚れが流れ落ちることで、雨染みが気になるようになりました。

痛し痒しの典型例でしょうか。

　※　本記事内の写真は友人のゴルフGTIです。


日本製オールインワンインダッシュナビはやはり使い心地が違います。
画面は高精細だし、案内音声は滑らかだし。

ただし最大の難点があります。
車両情報の表示や設定変更、ドライビングプロファイルの変更はフォルクスワーゲン純正のナビ（Volkswagen純正インフォテイメントシステム“Discover Pro” ）であれば画面をタッチすることで操作可能ですが、市販カーナビでは外部入力に映像として画面を表示しているためタッチパネルの機能は使えません。
そこで登場するのが「専用リモコン」。
ドリンクホルダーの隙間にジャストフィット。





専用リモコンの方向キーを押すと、外部入力の画面上にあるカーソルが動き、決定ボタンでタッチパネルをタップしたことになります。

ただね、このリモコンの操作感が悪いです（※個人の感想です）。
ゴルフMk7に市販カーナビの取り付けを業者に依頼することを検討しているのならば、ここの操作感は事前に絶対に確認して下さい。
タッチパネルの操作感に慣れてしまうと、十字キーでカーソルを移動させるのがなんと煩わしいことか。

個人的にはポータブルナビで十分です。