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主に高速道路を走ったわけですが、かなりがんばれました。


今日の最高記録

「ドライビングプロファイル機能」の走行モード「エコ」が燃費を上げるコツかと思っていましたが、思ったほど燃費は上がらず、なんといっても走っていて楽しくないのです。

結局のところ、ドライビングプロファイル機能は「ノーマル」。
発進加速や追い越し加速などで物足りなさを感じる瞬間だけ、セレクターを手前に引いて「D（ドライブモード）」から「S（スポーツモード）」に切り替えます。
加速を終えたら、すぐにもう一度セレクターを手前に引いて「D（ドライブモード）」へ戻します。

あとは、ハンドルに備え付けられているパドルシフトで積極的にシフトダウンをすること。
もちろんアクセルの無駄踏みはしない。
高速道路ではアダプティブクルーズコントロール“ACC”を使いまくること。

そんなこんなで、ほぼ高速道路上での記録ですが15.4km/l。


今日一日での燃費記録は、14.6km/l。

ここで花見オフ会。

曲乗している人がいる時に、四方からわーーーって集合（笑）。
100人規模で（笑）。

「停車時にはエンジンを停止させる」

4700Kバルブ点灯状況


純正バルブ点灯状況


4700Kバルブ照射状況


純正バルブ照射状況

コーナリングランプの発光色が白くなりました。

コーナリングランプの発光色が黄色いので交換です。


左：純正バルブ、右：4700Kバルブ


ボンネットを開けます。


まずは運転席側のヘッドライトの裏側に丸い蓋があるので回して外します。
コーナリングランプのコネクタが見えるので、こじってバルブごと外します。
交換して終わり。


助手席側は、ウォッシャー液の注ぎ口やらパイプやらエアクリーナーボックスやらが邪魔をして、ヘッドライトの裏側にスペースが余りありません。
なので、丸い蓋を回して外しづらかったり、バルブをこじることも難儀しますが、なんとかはなります。