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ラゲッジランプをLED化しLEDの直下はまぁまぁ明るくなったのですが、右側にしか光源がないのでラゲッジルーム全体は明るくなく、光源から一番遠い左奥は真っ暗でした。
そこでトノカバー（目隠しフタ）の裏側にテープLED（白色、24灯、60cm）を貼り付けてみました。

電源はラゲッジランプの配線から分岐しているので、ラゲッジドアの開閉で自動的に点灯します。
ラゲッジルームに多くの荷物を積んだ際にトノカバーを取り外すことを考慮して、トノカバー側と車体側との配線の間にはカプラー（コネクター）を取り付けています。
カプラーの接続／取り外し時に安全のために、プッシュスイッチでテープLEDを消灯できます。



配線の隠し方はもう少し洗練したいですが、想定通りに完成出来ました。


《主な材料》
・【1918】テープLED（白、60cm）；エーモン
・【1147】配線コネクター；エーモン
・【1198】カプラー2極（ロック付・110型）；エーモン
・【1620】貼り付けプッシュスイッチ；エーモン
・【Y74】ヒューズホルダー；エーモン
・【2825】接続コネクター；エーモン
・ギボシ端子（少々）
・配線コード（AVS0.50sq）（少々）
・配線止め金具（少々）
・タイラップ（少々）

ラゲッジルームにあるトノカバー（目隠しフタ）を部屋に持ち込んで工作中です。

材料は先週末に用意していました。
この1週間かけてどう完成させるかを考えていました。

あとは車内に持ち込んで、いい感じに取り付けるだけです。

フロントのフォルクスワーゲンエンブレム（VW）の台座の色を変更することを考えていますが、色を変更した後を想像できないので写真を塗ってみました。
標準ではボディ色にかかわらず黒色です。



白
まずはボディ同色の白。
リアエンブレム台座のボディ同色化は大成功でした。
フロントの場合はエンブレムの左右に黒色のフロントグリルがあるためか、イマイチしっくりこない気がします。



赤
続いてフロントグリルのレッドラインと同色の赤。
H社のタイプRのエンブレムに似ています。
白よりは浮いた感じはしませんが、攻撃的過ぎます。



青
続いて青。
T社のハイブリッド車のエンブレムのようです。
地は黒のままで文字の周囲だけを青くすれば、ハイブリッド車のエンブレムに更に近づきます。



黒＋青枠
地は黒のままで文字の周囲だけを青くしてみました。
これなかなかいい感じ。ハイブリッド車ではないけど。



黒＋赤枠
で、地は黒のままで文字の周囲だけを赤くしてみました。
これもなかなかいい感じ。GTIを強調。



黒＋赤ライン
黒のまま、ワンポイントでGTIのレッドラインを入れてみました。
写真の上ではなかなか良さげです。



白＋赤ライン
最後に、ボディ同色の白でレッドラインを入れてみました。
黒色のフロントグリルに引っ張られて、やっぱりしっくりこない気がします。



フロントエンブレムの台座の色は、今のままの黒にしておきます。
リアエンブレムよりもフロントエンブレムは取り外しが容易なようなので、パーツショップで既成品を購入するのはお手軽ですが、薄いプラ板とかで自作してみる手もありそうです。しませんけど。

私のイチオシは「黒＋赤枠」です。
これの自作は難しそうです。

3ヶ月無料点検の巻。
結果、車両には問題なし（たぶん）。


①スマートエントリー＆スタートシステムのキー認識エラー
納車後、しばらく経った頃から症状が現れたキー認識エラーのその後の状況です。

1ヶ月点検の際に症状の出ない方のキーだけを1～2ヶ月くらい使い続け、そちらでは全く症状が出ないことを調べる任務をメカニックAから与えられていました。
結果、症状の出ない方のキーは全く問題なく使用できることがわかりました。

そんな話を今日の点検担当のメカニックBに事の最初から説明して、以前は店に在庫のなかったキーの電池交換を提案されました。
結果、電池交換しても症状が出ました。

メカニックBがキーの電波送信部の部品を交換して試してみたいことがあるそうなので、次の6ヶ月無料点検で点検時間を長く取って調査してくれるそうです。


②パークディスタンスコントロールの一時的作動不良
先週、パークディスタンスコントロールが一度だけ作動不良になりました。
セレクターをリバース（R）に切り替えるとエラー音が鳴り、パークディスタンスコントロールが動作しません。

後退時には点灯するセレクターの右側にあるパークディスタンスコントロールのスイッチは点滅し、コーナーセンサーも働いていないようで、壁際まで後退しても警告音は鳴りません。

一度エンジンを切って、数分後に再始動すると問題なく動作し、その後は問題はありません。

メカニックBにはそんなことがあったことは伝えておきました。