てゃちのブログ一覧

今日はエレクトロニックパーキングブレーキの話。

いわゆるパーキングブレーキ（サイドブレーキ）は電気式です。
パーキングブレーキのレバーをカチカチと数ノッチ引くタイプでもなく、足踏み式でもなく、電気式です。

パーキングブレーキを意識的に手動で掛けることはほとんどありません。
発進時にはパーキングブレーキは自動的に解除され、停車すれば自動的にパーキングブレーキが掛かります（オートホールド機能）。

信号待ちで停止した際にもパーキングブレーキは自動的に掛かるため、ブレーキペダルから足が離れてしまってもクリープで前進して追突、といったことはありません。

発進時の自動解除には少し違和感があって、アクセルを踏んだ瞬間には解除されず、ほんの僅かに（コンマ数秒程度）遅れて解除されます。
従ってアクセルを少し強めに踏んでしまうと、パーキングブレーキが解除されるまでに大きなトラクションが発生してしまいガツンと比較的大きな衝撃を伴って発進加速していく感じになります。
ほんの僅かにアクセルを踏んだとしても、僅かながら衝撃を伴って発進します。

発進直前にパーキングブレーキを手動で解除することはできますが、安全のためにブレーキペダルを踏みながらでないと解除できません。
マルチファンクションインジケーターに、ブレーキペダルを踏んでからパーキングブレーキの手動解除の操作をするようにと警告が出ます。


運転中には非常に便利なエレクトロニックパーキングブレーキなんですが、バックで駐車するような際には非常に注意が必要です。

輪止めの手前で車を止めようとして、開けたドアから首を出して後ろを確認しながらバックする癖がある人はいませんか？
ワ・タ・シです。

これをやると、マルチファンクションインジケーターからけたたましい警告音が鳴り響きます。
これだけならまだしも、その際にシートベルトを外してしまう人はいませんか？
ワ・タ・シです。

つまりはシートベルトを外してドアを開けるわけなので、車は運転者が降りると判断してパーキングブレーキを自動的に掛けてしまいます。
手動で解除してもマルチファンクションインジケーターからけたたましい警告音が鳴り響くことは止められないので、ちょっと憂鬱になります。

安全を考えれば、開けたドアから首を出して後ろを確認しながらバックするのは間違っているのでしょう。
なので、サイドミラーとオプティカルパーキングシステムで駐車することに慣れるようにします。


ちなみに、信号待ちで停止した際に自動的にパーキングブレーキが掛かった後、ブレーキペダルから足を離してもブレーキランプは点灯したままのようです。

今日はレーンキープアシストシステムの話。

時速65km以上でフロントガラス上部に設置されたカメラが走行車線の左右白線（白色の破線、黄色線）を検知すると、自車線からの意図しない逸脱を防ぐように自動でハンドル操作が行われます。
その際、ハンドルが左右に細かく振動し、車線逸脱の注意をドライバーに知らせてきます。

車線の白線（白色の破線、黄色線）が消えていたり薄かったり、長い距離途切れていたりすれば、時速65km以上でもレーンキープアシストシステムは有効にはなりません。
整備された国道や高速道路では、時速65km以上になればレーンキープアシストシステムは有効になっている感じです。
タコメーターとスピードメーターの間にあるマルチファンクションインジケーターに、レーンキープアシストシステムの作動状況は表示されます。左右それぞれの白線を認識しているかどうかもわかります。


このレーンキープアシストシステムはかなり優秀（？）で、車線のど真ん中を走行していないとすぐに補正が行われます。
ハンドル操作をレーンキープアシストシステムにまかせっきりにしていると大きな警告音が鳴り、びっくりさせられます。

居眠り運転などを防ぐ目的にはすごく安全な装置なんですが、普通に走っているだけでもかなり頻繁に警告音が鳴っています。
おそらく、レーンキープアシストシステムによりハンドルが左右に細かく振動した際にハンドルをしっかり握っていれば腕の僅かな反発力を検知して警告が出ることはないのでしょうが、ハンドルの振動に逆らわずにゆったりとハンドルを操作しているようだと、とたんに警告されてしまう感じです。

Golf GTIには8つのスピーカーが搭載されています。
　前席左右にツイーター（高音用）とウーファー（低音用）
　後席左右にツイーター（高音用）とウーファー（低音用）
で、計8個。

さらに、
　ETCのスピーカーが一つ
　レーダー探知機のスピーカーが一つ
　ポータブルナビのスピーカーが一つ
で、合計11個。

次にカーオーディオ。
カーオーディオがSDメモリーカードの再生に対応しているのは最近では当たり前なのでしょうが、なんと便利なことか。

カセットテープが何本も入るようなボックスを何箱も助手席、トランクに置いて入れ替えていた20年前のあの頃。
CDメディアが何枚も入るようなCDフォルダーを何個も助手席、トランクに置いて入れ替えていた15年前のあの頃。
CDから圧縮ダビングしたMDを助手席に数枚置いて入れ替えていた10年前のあの頃。
CDから圧縮ダビングしたCD-Rを助手席に数枚置いて入れ替えていたのはつい最近のこと。
ごく最近ではウォークマンにFMトランスミッターを付けたりしていましたが、結局のところノイズに我慢できなくなり使う頻度は徐々に減りました。

そしてSDメモリーカード。1枚あれば2000曲（16ギガバイト）だって入ります。
メディアのサイズは小さいし、曲はたくさん入るし、メディアの値段は安いし、でいい事ずくめです。

なんと便利なことか。

おなじみの国道１５７号線の岐阜県側の最終回転場先。
最終回転場から数百メートル奥に入ったところにある通行止めゲート前、通称「危険 落ちたら死ぬ！！看板前」。



車幅に完全に慣れていない全幅1800mmの新車でこの先に進む気にはなれません。
間もなく降雪の季節なので、ここを訪れるのは今年最後でしょう。

今回のGolf GTIの契約時に色々とお世話になった某トヨタ系ディーラーの店長に、新車を見せびらかしに行ってきました。
まぁ、その店長も来年の春先には、同じGolf GTIの納車予定なんですけど。

明日にでも行くと連絡をしていたんですが、アダプティブクルーズコントロールの練習がてら立ち寄ってみました。

店長は他のお客さんの試乗に同乗しているとのことで不在だったので、スタッフのお姉さんから頂いたお茶請けのエンゼルフレンチ（ミスタードーナツ）を食べながら待ちました。
いつもはカントリーマアムなのに、今日は豪華です。