すべりのよさそうなやつを入れてみた！

(・∀・)ども！

ハンドルを切ると バネがガキンガキンと異音を放つのでどうにかしてみました！

なぜ異音がするかというと、、、


ストラット式は転舵に伴ってショックアブソーバ自体が回転しますが、このとき当然アッパーマウントは回りませんので、ここに軸受け(ベアリング)機構が必要になります。また、ホイールストロークや車高を下げることに伴ってストラット自体の角度も変化するので、角度に対しても変化を許容するような機構が要ります。

社外品の場合ここにスフェリカルベアリング(いわゆるピロボール)を使って回転と角度変化を同時に許容する構造のものもありますが、純正アッパーの多くは回転はオイルレスブッシュなどのすべり軸受けで、角度変化はゴムのアッパーマウントで吸収しています。
純正のような粗巻きのスプリングで上下がシートに固定されているタイプの場合スプリング自体が回転することはありませんが、直巻きスプリングの車高調は基本的に回転に対してはフリーなので(というかそうしておかないとストレスがかかります。バネはストロークすると少し回転しようとします)



(・∀・)なるへそ！
そんで

、積極的にすべるようにしておくという方法がとられているんでしょう。

つー事なんで

♪( ´▽｀)みん友さんがつけていた

アペックスのスラストシートをつけてみました！

(・∀・)とりあえず 車高調をバラさなくてはならないので
ロア側を切り離す！

(・∀・)んで

(ｰ ｰ;)インパクトレンチとかいう近代的ツールを持っていないので

(ｰ ｰ;)ひたすら 下側からバラす！

( ͒ ु•·̫• ू ͒)バラした部品！

ノーマルスラストシートの間に、、、

挟む！

薄く グリスも塗りました。



(^◇^;)素手で作業してたので
白魚の様なお手手が 真っ黒です、、、。

(・∀・)元に戻して 完了です！

（＾∇＾）見事にプラス異音はマイナスイオンになりましたとさ！

めでたしめでたし！