縁があって手に入れた久しぶりのMT車 年寄りのボケ防止と誤発信抑制には良いのでしょうが、運転途中左足が痛くなるのは辛い GR86の時は坂道アシスト機能があって数秒間ブレーキを維持する為かどうも気に入りませんでしたが今回はそんな機能も無く楽しく運転できそうです まだ新しいせいかMAZDAスピードアク ...

１０年落ちターボ無し軽四の走行性能に耐え切れず、期間限定でリースしました ハイブリッド無しのガソリン車ですがエンジンはとても静かで加速も及第点 着座位置が高めで視界良好 フルフラットになるかと思ったら程遠いシートアレンジしか無く車中泊には不向き アイドリングストップからの復帰はとても遅くOFFが無 ...

とりあえずの通勤快速車です

自分が欲しい装備で アダプティブハイビーム無し、フォグランプすら無いので購入は無いなと思ってましたが、頼まれたら嫌とは言えない損な性格でつい購入してしまいました 現車もyoutubeでしか見たことなく納車されて初めて現物を見ました

はるか昔、ディーラーで見かけた異色のハイブリッド車 当時から興味ありましたが予算の関係で手が出ず、忘れかけていた今頃になってようやくご縁がありしばらく乗る事が出来るようになりました 景色を見て癒されるために峠に行くことが多いのですが、いつも思っていたのが下り坂で途中でハイブリッドバッテリーが満タン ...

前車が当て逃げに遭い、車も心も凹んでいた所 思い切って損切りして別の車をリースで再契約 車種は選ぶほど余裕が無かったので、おまかせでやってきたのが以前も乗っていたこの車 ナビ無し、バックカメラ無し、フォグ無しなのが辛いところ 年寄りには軽でもアラウンドビューが欲しいと思うのと、ターボが無いので郊外 ...

短期リースで借りていたNBOXの次は新型スペーシアになりました 全方位カメラと９型純正ナビ付きで満足です 今回初のスズキコネクトが楽しみです

旧型にも不満は無かったのですが、ターボ付に乗りたいという事で新型に乗り換えました さすがターボ付という事で動力性能に全く不満は無いです 旧型と比べて メーターの表示項目が少なくてタコメーターと燃費表示が両立出来ないのが地味に辛い 良くも悪くも内装が旧型とほとんど見分けが付かない 純正キーの感度が旧 ...

２年以上待ってようやく納車されました 軽四に慣れた身としては、とにかく大きいです 車重が相当重いはずですが、出足も思ったほど悪くは無いです 以前乗っていた150プラドディーゼルよりも良い具合 ヘッドライトも明るくロービームの配光もGR86のように手前ばかり照射するような事も無かったです プラドのよ ...

通勤用、仕事用にたくさん荷物の詰める車が欲しかったので過走行の激安車を購入 スズキやダイハツのNA車よりも加速が良いです さすがに他社のターボ車には敵いませんが、必要にして充分な加速します エンジンノイズはとても静かでシートも他メーカーの軽よりも少しマシな程度 ですが軽で一番売れているの理由は分か ...