レガシー用エンジンカバー取付

装着可能なエンジンカバーが有るのに
エンジンむき出しってのもなんだな～、
と簡単に考え取付計画発動したのですが、
ＮＡにはインタークーラー付いていない為
その辺の取り廻しがＴＢとは全然違い＾＾；
固定が出来ません（ＴＴ）。

また、インタークラーを囲むようにカバーを製作されていますが
其処の部分でカバーを強化しているのか
枠の部分がエアーボックス？のフタに干渉します。

一部ホースに干渉するところは削りましたが
押さえつける格好で問題無い所は削らず残しました。
見栄えとしては、いくらか「く」の字になっています。
この辺は特に問題無いと思います。

黄色で囲った部分（枠）が裏側に出っ張っています。
向かって左側の部分にホースが配置されていて
それに当ってしまう部分は切り取りました。

固定は純正クリップを購入し、
4箇所で固定しました。

クリップ固定用の金具は、
ダイナモの取付金具部に取付け使用する金具は
（純正の場合横長のカバーが付いている部分）
レガシーカバー用？の純正の金具を購入し変更しました。
（みんカラ内で多くの方が取付けられており参考にさせて頂きました）

バルグヘッド側はエアーボックスの固定金具に
自作の金具を使用し固定しています。
向かって左側の金具はちょっと長い為
もう少し厚みの有る鉄板に交換した方が良さそうです。
（左右に動かないようにすれば良いだけなので
暫く様子見です。）

金具加工は自宅に万力等無い為どうしようか悩みましたが
近くのホームセンター、ジョイフルに無償で使用出来る万力が
用意されており使用させていただきました。

長い方の金具は2段階に折り曲げ加工が必要だった為
自宅で再度調整しています。

高さを出す為に軟らかい材質のフラットバーを使用し
型を出しそれに沿った寸法で折り曲げ加工します。
長さは現物合わせをした後切断します。

長いままだと加工する為に調整する際
カバーや周りに金具が当り若干面倒ですが、
綺麗に長さを揃える為に現物合わせをしてから
切断します。

高さ調整は型出しした金具の高さで問題ありません。
金具を最短に切断し
カバーをクリップで固定し終了です。

エンジンルーム内見栄え、かなりＵＰしたと思います。

インタークーラー開口部はアルミメッシュを購入し
貼り付けました。
（本来はパンチングメタル板を貼り付けたかったのですが
アルミメッシュが格安で入手出来た為、
アルミメッシュにしました。もう少し波打つか心配しましたが
まあまあの収まりだと思います。
予算が出来たらここは別途パンチングメタル等に
変更したいと思います。）

貼付け加工の画像有りませんが
アルミメッシュを収まる寸法で
内側に折り曲げます。
（位置により違いますが50ｍｍから5ｍｍ程度）
一番後ろ側では折り曲げしろがなくなりますので
其の部分は折り曲げないでそのまま処理します。
折り曲げ加工した物を開口部に差込み
3辺の任意の場所にドリルで穴を空け
針金で固定しました。
支持箇所は1辺4箇所×3辺です。


カバー違う角度からの画像。