吸気と燃料ラインとプラグ清掃なう(^_^)v

氷点下の中やっちゃいました(笑)
画像少ないです(^o^ゞ

先日にスロットルバルブ&燃焼室にエンジンコンディショナーを入れて置いてました。
エアクリーナーも洗浄してます。

それで今日になって、まーた燃焼室にエンジンコンディショナー入れて残りの汚れが取れないか粘り、プラグを外して清掃始めました❗

プラグもイグニッションコイルも若干オイル付いてましたので乾拭きしてます。

この時におすすめしませんが、各プラグホールからシリンダーに直接コンディショナー数滴分入れて、クランキング2回させて放置してます。

ウォーターハンマーのリスクが大きいので、
完全な自己責任です。

エンジンオイルにも悪いそうです。

画像が遠目過ぎてわかりませんが、外したプラグです。
大体2万㎞以上走行したものになります。
カーボンがエグいことになってます(￣▽￣;)

プラグをこれまたエンジンコンディショナーで漬け込み、30分後拭いて乾燥させ、ライターで炙って本乾燥してみました。

これで画像終了です(；・ω・)

それなりに綺麗になったので、プラグを戻してからバッテリーリセットしてエンジン始動。
簡単にかかったので、逆にビックリしました(笑)

マフラーからコンディショナーの白煙がかなり出ました。

走行に支障なく、吹け上がり良くなって加速が別物になりました。
アクセルベタして、レッドゾーン辺りでアクセル離すと、エアクリーナーから甲高いキーンとシューンを足して割ったような音がします。
故障ではなさそうなので、単純に抜けが良くなった&気温低いから吸気量が増えたからだと思います。

来月中にプラグとオイル系を全交換して、オートバックスで燃料ライン洗浄してもらいます。