バッテリー交換しました❗

お久しぶりです。
いい加減長距離ドライブしたいこの頃です。

最近バッテリー電圧が何時でも12V辺りで、走行中も上昇してくれなくなりました。

エンジン始動には全く影響ありませんが、
バッテリーインジケーターには常に充電不足と
表示されており、突然死する前に対応します。

今時の充電制御で、アクセルON中は最低限しか充電してくれない不便仕様です。
オルタネーターでの充電は12Vで最低限しか充電されていない状態です。
OBDⅡレーダーで充電中の電流を見るとよく分かりました。もう容量も無くなってます。

バッテリーと同時に充電器を購入しました。

早速充電して、14.4Vにしてから走りましたが、
全く充電されずに元通りになってしまいます。
バッテリー買って正解でした。

大体3年ほど経過してますが、走行距離が
今年は3000㎞程度しかなかった代償ですね(^_^;)

諦めがつかず、バッテリー充電器でのパルス充電でサルフェーション除去2回やっても
全くダメでした。
容量自動測定したら80%ありましたが、
当てにはならなさそうです😢

Caosをリピートしました。
左が使っていたC7、右がC8で給水出来るタイプになっていました。
製造年は2022年9月5日でした。

それにしても値上げに驚きです、気楽に買えません😓

さて、交換後は、走行中の充電時間が明らかに長くなり、ヘッドライト点灯等関係なく14 V以上で、心なしか加速の重さが無くなり、オーディオの音がこもらなくなりましたが、
まさかの給水タイプです。LAILE のバッテリーステーでは液口栓を塞いでいたので交換します。

アールズのバッテリーステーにしました。
値段張りましたが、液口栓をステーで押し潰すのも良くはないので、必要経費ということで(笑)

冬なので、時間あるときに走りたいと思います。
来月には長距離行けそうですが・・・