むーらむらのブログ一覧

やめられないとまらない・・・・
もともとシビアコンディションの我が家のスイフトですが、そのため予防整備のはずが高性能オイルを使いまくり過剰整備かな・・・と思ったり、近所のチョイノリしかしないのに安全のためとか言ってダンパー交換とか過剰装備かな・・・と思ったり。でもそれがカーライフだろうと自画自賛したり。

そんなこんなでエンジンオイルをまた新規のものを買ってしまいました。
初めてのモチュール。でも低粘度大好きなので0W-20です。
低粘度はGRオイルやニューテックで大丈夫でしたので、更なる上質であろうフィーリングを求めての選択です。しかしながら私のスイフトには不要な高性能オイルです。



次はタイヤです。そろそろ夏タイヤ交換なのでジークスに戻すか・・・・と思ってましたがせっかく6.5J幅のアドバンホイールに新調したし、もともと15インチにダウンした時に履きたかったのは、アドバンタイプD。リバイバル販売されていて195/60R15があります。
だがしかし。気がついてしまったのが、同じようなパターンのタイヤ、RE71RS。
最新ポテンザですが、おおまかなトレッドパターンが似ています。



こうなったら欲しい病です。35年前、なけなしの金でいれたポテンザRE71オプティマ、その数年後にいれたポテンザRE810のハイグリップタイヤの感動。センターラインを割らないタイヤ。
当然、私の走行環境では不要なハイグリップタイヤです。エコピア入れてればいいはずの車です。
しかし、若かりしころの感動をもう一度・・・・です。

在庫は置かないタイヤなので、ニューテックでお世話になっているミスタータイヤマンさんで思い切って注文してしましました。3月中に導入予定です。
街乗り車での高級オイル、高性能タイヤのレビューをしていきたいと思います。

Q1.カー用品のパッケージで好きなカラーは何色ですか？ 
回答：紫
Q2.車内ケアで欲しいものは？
回答：ホコリ取りモップ
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Q1.鉄粉除去の処理をする頻度を教えてください。 
回答：半年に一度くらい
Q2.普段は何を使って鉄粉除去をしていますか？
回答：Keeperさんのやつ
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ダイハツの衝突検査不正やエアバック検査の不正が騒ぎになってます。
技術者として恥ずべき行為であり、今後は技術者を名乗ってもらいたくないのが本音です。でもまあ、ほとぼりが冷めたらトヨタのネームバリューでまた売れていくんだろうな。。。と思ってます。トヨタが守るので三菱の二の舞にはならずに。

今回の不正で思ったのは、ダイハツ製なのに、トヨタ品質なのに～とか言って、トヨタ車でありトヨタ品質だと思っていた人があまりにも多いことに驚きました。資本がトヨタだから・・・という盲目的な理由ですが、結局今回の不正はトヨタの資本になってもカイゼンの精神は入らずに、ダイハツが続けてきた不正なやり方を継続してきた結果なわけです。つまりゴリゴリのダイハツ品質です。これはOEMの悪いところだと思っていてユーザーを騙しているわけです。実際にトヨタが製造した車だと信じているユーザーに多いです。みんカラの世界にいると気が付きにくいですが。

タイヤ業界だと、ダイトンとかセイバーリングなどBSに買収されて「BSの工場」で作られるならBS品質だ、と言ってもいいと思いますが(まぁ工場の看板だけ変えているとも言えますが)、ダイハツの工場でトヨタエンブレムの付け替えだけでトヨタ車だと呼ぶこの仕組みは何とかならないもんかなぁと思いますが、コスト削減・部品共通化(車種共通化)が進むので、もっと増えていくと思うのでみなさんお気を付けください。

Q1. コールドスタートプロテクションについて良いと思ったポイントは？
回答：エステル系が好きなので
Q2. コールドスタートプロテクションについて推した方がイイポイントは？
回答：脂肪酸系はわかりにくい

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【コールドスタートプロテクション】 について書いています。


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