むーらむらのブログ一覧

セルボとプレマシーで自分なりに色々なエンジンオイルを使ってきたので、個人的な評価をしてみたいと思います。
皆さんの参考の一端になればと思います。



私の評価は、日常使用におけるフィーリング＋コストのバランスになります。

油温・油圧の数値や、サーキット使用などは全く関連していません。使ったオイルで評価順位と一言批評を一覧にしました。

良い順で並べてます。

まずはセルボで使用したオイル。

①パワークラスタービレンザストリート５Ｗ－３０
　パワクラのボトム製品であるが、全回転域でエンジン音・振動・滑らかさが良い。
　価格とのバランスもいいと感じた。

②アッシュＦＳＥ
　全回転域でエンジン音・振動・滑らかさが良い。音は①より好み。
　ただし、やっぱり価格が高すぎるし、購入しにくすぎる。

③スノコ　スベルト５Ｗ－４０
　フィーリングは①②に迫るくらいいい。耐久性だけが私には合わなかった。
　高温側が４０だったせいか？５Ｗ－３０を試してみたい。

④パワークラスターショップオリジナル５Ｗ－３０　
　期待値が高すぎた影響もあったが、もう少し滑らかさがほしい。パワー感は③と同じくらい。

⑤カストロール　エッジ５Ｗ－３０
　滑らかであるが、私にはフィーリングが少し軽い感じ。
　でも、セルボの諸先輩チューンド軍団が長年使用している銘柄・粘度なので、実力は一番かも。
　個人的な感覚ではカストロールは全般的に軽く感じるようだ。

⑥モリグリーン　ホワイト１０Ｗ－３０
　少し軽いがグループⅡの鉱物油とは思えない、良いフィーリング。
　コスパも良く、銘柄にこだわりがなければ十分なオイル。

⑦オートバックス　バンテージプレミアム　５Ｗ－３０
　価格、名前の割に、全回転域でモッサリしたフィーリングで好きになれない。
　モービル製で、中身はモービル１という噂だが、もしモービル１がこの方向性なら、
　高級モービル１になるほど、私には合わない可能性がある。
　ホムセン専用のスペマルは嫌いではないのに・・・

⑧カインズオリジナル　スポーツ５Ｗ－５０
　初期の固さは④と同等でいい印象。
　でもとにかく耐久性が低く、劣化してからが不快。落差がありすぎ。

⑨カストロールＤＣ－ＴＵＲＢＯ　１０Ｗ－３０　
⑩ベリティ　オートバックス量り売り鉱物油１０Ｗ－３０
　共にノイジーでエンジンを回したく無くなる。壊れないと思うが、あえて買う気はない。
　アイドリングでコロコロ音が聞こえる。


次にプレマシーで使用したオイル。

①クエーカーステート　プログレスエコ０Ｗ－２０
　滑らかで静か。０Ｗ－２０にしては粘りが強い印象。
　コスパ含めて使い続けたいが、取り扱い店が少ない。

②マツダ純正ゴールデン５Ｗ－３０
　純正オイルを見直した。メンテパック用のこのオイルで十分。
　滑らかなフィーリングで長持ちするので、かなり好印象。
　ディーラーでは追加オプション金を必要とするオイルがあるが、必要性を感じない。

③モービルスペシャルマルチ１０Ｗ－３０＋有機モリブデン添加剤
　オイルと添加剤でどちらのおかげか不明だが、②と同等のフィーリング。静かで滑らか。

④カストロール　マグナッテックハイブリッド０Ｗ－２０
　やはりカストロール、軽い。でも、長く使うと音も含めていいフィーリングになる。
　つまり新油効果が終わり、少しこなれて劣化したくらいの感じが合うようだ。

⑤カストロールＧＴＸ　ＸＬＸ
　ノイジー。アイドリング、フケ上がり共に結構なコロコロ音がする。
　４Ｌ９８０円で最安値オイルの定番だが、遠慮したい。

全体的に見ると、モービルのＰＡＯベースよりも、エステル系のフィーリングのほうが好きのようです。
カストロールも、エッジ系に入っているのはたぶんエステルだと思うので、配合が合えば、ぴったりくると思うのですが・・・

一度怖いもの見たさで、モービル１の０Ｗ－４０（ＧＴ－Ｒ用オイル）を入れてみたいですね。