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最近の新モデル、アイドリングストップが付かないモデルが増えてきましたね。
やっぱり不要だよね、が正直な感想です。

私のスイフトもついてません。私の環境では不要だし、キライなので、ついてないもの買う要因の一つ。

プレマシーでアイドルストップを経験してキライになりました。バッテリーは劣化するし、重いし高いし、チョイノリばかりでしたが燃費への貢献はゼロ。
いろいろなレンタカーでも経験しました。まだ停車してないのにエンジンだけ停止したり、渋滞のノロノロでギクシャクしたり、再始動で前に飛び出そうになったり。
まぁ煩わしい。

きっとアイドリングストップで燃費が向上する環境・シチュエーションはあるのだと思いますが、バッテリーの価格、交換頻度、運転のしやすさ、などトータルで考えてアイドリングストップは不要だと思います。
ガソリンエンジンで、始動にバッテリーを使い、そのバッテリーがエンジンの出力で充電する仕組みである限り。

アイドリングストップ推進派、好き派の方にとって不快な内容であることをご容赦ください。議論すれば、●●の環境では・・・などの水掛け論になりがちなので、それぞれの価値観で選べばいいと思います。

ecuが弄れるディーラーのみのオプションで選べるといいかもしれませんね。点検時に変えられるとか。