むーらむらのブログ一覧

車を運転するうえで、常に考えていること、考えなければいけないのは、事故です。
そして暴走事故はいつでも発生しています。最近もありましたが、一般道で中学生を100キロの速度ではねたとか、140キロでタクシーに追突したとか。痛ましい事故です。
コメント欄には、そりゃもう加害者を殺人者扱いで罵詈雑言のオンパレード。
確かに反省していないような証言をしている報道が多いので、擁護する気はさらさらありません。厳罰に処するべきです。

事故を起こしたことを非難するコメントはともかく、気になるのは一般論に転じて「違反常習者を事前に捕まえろ、そうすれば防げたのに」「意味のない場所でネズミ捕りしている暇があったら悪質者、常習者から捕まえろ」という無茶なコメントをしている主が多い事。その内容はまるで自分が正義の代表者のようなコメントが多いです。

では、そのコメ主は違反を何一つしていないのか？聖人君主なのか？というと、きっと「自分はそんな悪質な運転はしたことがない」「あのような道で100キロは出さないから問題ない」、と否定するでしょう。
自分だけは大丈夫、自分は問題ない、という過信・特別化です。こんな思考回路の方が多いから、事故が無くならないのでしょう。悲惨な事故を起こした加害者も、前日は同じように非難コメント投稿していたかもしれません。

それに、車は速度100キロでなくても、制限速度以下でも、人を殺めることは容易いです。1トン以上の凶器ですから。
自分も県道などの40キロ制限を守らないことは多いです。その時には罪悪感もありません。だって道が広くて空いてるからこれくらいは大丈夫って思っちゃいます。
でも、一方で、いつ加害者側になるかもわからないことを常に意識するようにしています。

人のふり見て我がふり直せ、明日は我が身。

皆さんも気をつけて、凶器を操っているのだという自覚を持ったうえで、運転を楽しみましょう。自戒でした。

Q1. スマートミストNEOの良い所は？（初めて使う方：期待する効果は？） 回答：スマートミストは愛用しているので、期待してます。 Q2. 同ジャンルの商品に最も求めることは？1つお答えください。 回答：長持ち この記事は <a href="/event/2021/smartmistneo/" target="_blank" rel="noopener">みんカラ：モニターキャンペーン【スマートミストNEO撥水タイプ】</a> について書いています。 ※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

久しぶりのレンタカーシリーズです。
試乗記とかの記事でヤリスを褒めすぎだろ～って勘ぐってレンタカーで借りましたが、走り出した瞬間からヴィッツとは別物と分かりました。
1000ccでこれなら、GRの4WD1.6ターボなんて・・・スイスポ以上の反則かと。

レンタカーシリーズです。
フィットの集大成という感じで、全てにおいてバランスが取れていて、ファーストカーとしてのコンパクトカーのベストではないでしょうか。この前の型に義理の父が載っていますが、そちらの1.3Lエンジンのほうが、僅かにパワフルのような気がします。
フィットは1.5Lがベストだと思います。

特に不満までいきませんが、強いて言えば、LEDのヘッドライトとフォグの照射範囲。同時点灯すると、照射範囲が重なりません。途切れます。隙間があるのです。これでいいのか？

今回の点検でタイヤのローテーションをしました。
スイフトでは、あえて２年間ローテをせずに使っていて、スタッドレスの期間を除けば約１万キロ走行したことになります。






元々のエコピアEP150。(ローテーションでフロントになった１万キロリヤで使用したタイヤです)



ほとんど減ってません。
フロントで１万キロ走った結果は、


う～ん、細いトレッドパターンは消えていて、エコタイヤの割に減りが早い・・・・

減り方を見ると、直進の時に接地する部分の摩耗が激しいような。
チョイノリのストップ＆ゴーが多いせいかもしれませんが、この減り方はタイヤ空気圧が高すぎる場合になるパターンかもしれないと思い、整備手帳に書きましたが、指定のF2.5、R2.2から、F2.3、R2.1空気圧を下げました。
当然ではありますが、乗り心地がソフトになりました。

更に、F2.1、R1.9まで下げて少し速度をあげて走ったところ、接地感がグッと増していい感じにグリップするようなりました。これまではコーナーの入口で切り込む時に、フロントの接地感が希薄でEP150はやっぱりスポーツできないな～と思っていましたが、なかなかどうして、エコタイヤの割にしっかりグリップするようになりました。（もしかたらRS用のチューニングの味付け？）

エコピアEP150は空気圧でキャラクターが結構変わるタイヤなんですね。この銘柄はクソタイヤという評判でしたが、ダメ元で空気圧を変化させるといいかもしれません。

最近の車(特にコンパクトカー)は燃費を稼ぐために、指定空気圧が高い傾向にありますが、管理がしっかりできるのであれば、グッと下げてみるのもありだな、と思いました。
F2.2、R2.0でしばらく走ってみます。(でも、昔のタイヤはこの空気圧で十分だったんですよね・・・)