むーらむらのブログ一覧

Q1. 現在お使いのコート剤は何を使用していますか？(メーカー・製品名)
回答：CCI SMARTMIST
Q2.CCウォーターゴールドを使用したことがありますか？
回答：ありません。

この記事は みんカラ：ユーザーインプレッション【CCウォーターゴールド】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

久しぶりのレンタカーシリーズです。
乗ってみたかったデイズ。ベースは三菱の軽なので期待はしてませんでしたが、やっぱりその通り。
街乗りオンリーの軽自動車と見れば、及第点ですが、競合が強豪だらけの軽自動車界としては、時代遅れのパッケージでしょう。日産のプロパイロットなどを満載すれば、追いつく感じですが、であれば他の軽を選びます。
カッコイイだけにもったいないですね。

スイフトがマイナーチェンジしましたね。イメージカラーにオレンジが加わり、ツートンのバリエーションが増えたり。でも外観はほぼ変わらず？でほっとしたのですが・・・

・・・RStのグレードが消滅しました・・・・

やっぱりか～というのが正直なところですね。

排気量至上主義、気筒数至上主義、3気筒は軽自動車、ターボ＝スポーツ！っていう古いイメージが残る日本市場では、3気筒1000ccのダウンサイジングターボは浸透しませんでしたね。そして何より、スイスポとの価格差が小さい！　コンパクトターボのATが欲しい人は、スイスポに流れますよね。スズキさん自身にやる気がなかったというオチですね！

まぁ、スズキさんとしても、グレードの簡素化が必要でしょうし、シビアコンディションが多い日本では、一般グレードで管理が厳しいターボを使うのは避けようという判断でしょう。

Webのコメントでも中途半端とか、スイスポがあるのに何の価値が・・・とか言われてますが、ちょうどいいトルクと、スイスポにはない軽快感、タイヤ代・ガス代・税金の安さ、燃費、などなどいいところはたくさんあるんですけどね。

エンジンパーツはクロスビーがあるのでまだまだ大丈夫かな～と思っていますが、3気筒1000cc直噴ターボ＋６AT＋コンパクトという貴重なパッケージのRStを大事に乗らねば、と思いました。

紛らわしい題目ですみません。

自宅で、たまたまコピーする物があって、自宅のプリンタ(エプソン製インクジェット)でコピーすると・・・
急いでたので画像はありませんが、印刷が汚い・・・先週は問題なかったのに・・・
ノズルチェックすると、ブラックが出なくなっている・・・
ノズルクリーニングしてもインクカートリッジをストックの新品に換えても直らず・・・

実はインクカートリッジは、純正互換品を使用してました。前のプリンタでずっと使ってましたが、互換品の影響でプリンタの寿命が早く来て、今のモデルに変えたのですが、懲りずに今回も純正互換を使ってました・・・



思い切って、純正インクカートリッジを購入して、全6本交換・・・
はい、すっきりキレイに印刷できました。

同じ互換でもNGとOKがあるので個体差なんでしょうけれど、
エプソンさん、厳しい！　　安物買いの何とやらになってしまいました。

やっぱり値段が高くても「純正」が確実なんですね～

レンタカーシリーズです。乗ってみたかったアルトです。
軽いので、これでターボなら楽しいだろうな、と容易に想像がつきます。ワークスはかならり楽しそうですね。こちらはNAなので非力ですが、エンジンは静かですので、街乗りで割り切った使途なら十分です。
速度100キロまでは時間がかかるので、高速道路はキツイですね。

燃費はちょっとがっかりします。

Jネットレンタカーさんで借りましたが、5000キロ毎に0W-20のエクスターオイルを入れているようで、メンテがバッチリでした。