むーらむらのブログ一覧

毎年恒例？の義父のフィットのコーティングをしました。
直前に１２ヶ月点検で一通りディーラーが洗車をしていましたので、義父は遠慮していましたが、洗車欲が止まらないので、強引に借りてきて洗車です。
水洗い済ということで今回は初めて車内をメインに掃除します。タイトル画像が今回の洗車セット。

前回のコーティングから約1年、走行距離18,300キロ。1年で1300キロしかすすんでません。



全体的にくすんでますが、シルバーなので目立ちません。逆に磨きがいがないのですが。

まず車内。
ハーフシートバー！貴重です。白いので黒く予汚れていました。







大変だったのでビフォーの画像しかなく、アフターを撮り忘れました。
手順は、
①室内をブラシですべてブラッシング、汚れを浮かせます。泥が多いので最初に水気をつけると染み込んでしまいます
②シート、フロアマット、カーペットを掃除機で清掃
③アルカリ電解水をシート、ヘッドレスト、コンソールなど樹脂部分にたっぷりかけて５分放置、シートカバーも同様。天気が曇りだったので洗浄はしませんでした
④濡れ拭きで拭き上げ。真っ黒な部分が綺麗になります
⑤ツヤ出し剤で拭き上げ

エアクリと・・・・


エアコンフィルター・・・・


畑仕事メインで使っているとは言え、エアフィルターの汚れがすごいです。整備記録を見るとフィルターのチェックが「○」になっていたけど本当か？ホンダカーズ？
距離を走っていないのでディーラーは交換対象部品にしないのか？
歯ブラシでこすって、掃除機で吸います。これは新品を買おうと思います。

やっと室内が完了してからボディです。画像ありません。
①水垢シャンプーでゴシゴシ洗い
②ヘッドライトをミクロンコンパウンドで擦ります
③水でゆすぎます。水垢シャンプーの泡切れが悪いので大変です。
④スマートミスト疎水でコーティング
⑤ワイパーゴムをペーパーウエスの水ぶきでゴシゴシ油落とし。延命の裏ワザ
⑥全体を乾拭きで仕上げ
⑦おまけでガソリン添加剤です。１年前はKUREさんのトリートメントでしたが、綺麗にしたいので今回はパーフェクトクリーン。アルミ缶ではなくプラ容器のほう。衝動買いの１品です。ガソリンは3/4しか入っていませんが一本投入
義父には内緒で投入してます(汗) エンジンの中も綺麗にしようという趣旨です。


ビフォー＆アフターがヘッドライトしかないので・・・
ビフォー


アフター


仕上がりはこんな感じ・・・・

やっぱりわかりにくい・・・・・
車を返す前にひとまわりしてエンジンをぶん回しました。エアクリ清掃と添加剤とプラシーボの関係でエンジン音が低くなったような気がします。本当に効いてくれるといいのですが。

今回はアルカリ電解水を使ってみましたが、かなりいい感じでした。
電解水をかけて拭くと、汚れていると白くなるので、それが消えるまで拭くととても綺麗になります。薬品ではないのでさっぱりしてますね。ダイソーで買えるのでオススメです。

秋の衝動買いと書きましたが、昨今の値上げで人気のフューエル１が値上がりました。自動後退さんで2376円税込。１年前は1800円くらいで買えたのに・・・ワコーズさんのオイルも8000円だったのが1万超え・・・
ということでメルカリ、ヤフオク、楽天などでいろいろ買ってしまいました・・・



今回投入のパーフェクトクリーンがこれです
この他にもホルツの燃料添加剤を買ったりしてます。まずいですね、止めないと(笑)

フューエルワンは早速スイフトに投入済です。


次回の洗車は、鉄粉取りからしっかりやって、各フィルターも交換したいと思います。

レンタカーシリーズです。
以前、旧型の初期型に乗りましたが、これが酷かったので、新型の進化の大きさに驚きました。バランスのいい車になったなぁという感想です。デザインも丸っこくなって誰でも乗れる感じですね。
でも、でも、乗り出し価格がとても高いです。そこそこ装備すると、スイスポのコンプリートカーが買える価格になっちゃいますｗｗ

レンタカーシリーズです。
以前、デイズを借りて、三菱の軽はダメだな～と思いましたが、Sハイブリッドが追加されてよくなりました。加速減速が自然で、乗り心地も良く、街乗りなら十分です。

久しぶりのレンタカーシリーズ。
デミオ狙いでタイムズレンタカーさん決め打ちで借りました。
スイフトに並ぶスポーティコンパクトです。スイフトよりも室内はタイトです。乗り降り時、Aピラーに頭が当たります。
AWDなので重量があるのでどっしりしたドライブフィーリングです。スカイアクティブDのデビュー当時に試乗してディーゼルのトルクに感動しましたが、ガソリンもいいですね。エンジン音がいいし、遮音はスイフトよりもいいです。静かです。
スイフト買う前に1.5Lガソリンがあったら迷ったかもしれません。

3年2万キロ使用したエコピアEP150。溝はありますが短距離、すえ切りなどのシビアコンディション使用で、かなりくたびれた感じになっていましたので、早めに交換しようと思い、検討すること数ヶ月。
みん友さんにもいろいろ質問して情報収集させていただきました。ありがとうございました。大変助かりました。この場を借りて御礼申し上げます。





●純正エコピアEP150の評価
２万キロ使用を純正エコピアEP150。我が家の走行環境だと、ショルダーはほとんど使っていません。


このタイヤ、ネットの評判は散々で、グリップしない、ノイズ大、乗り心地悪い、最悪！というご意見が多いですね。
でも、私個人としては、そこまで悪くないと思ってます。RStのEP150はRS専用チューン(欧州版？)になっているらしく、純正装着のエコタイヤとしてはなかなかの性能だと感じました。ゴロゴロ感はありますが、それなりに静かで、空気圧を下げればそこそこグリップして粘ってくれます。指定空気圧以上だとスタッドレスのごとくズルズル滑りますが。
ランキングで比較するとネクストリークラスになるようですが、RS装着のEP150であれば、ネクストリーを買うよりも、新車外しの安いEP150のほうがオススメだと思います。

●インチダウン
RStのタイヤサイズですが、コンフォートorエコ系しかラインナップが無い・・・
スポーティーに振りたい場合でも、ルマンⅤがブルーアースGTの２択くらいでしょうか。
石橋さんの提唱する「ちゃんと買い」で考えればエコピアからだとプレイズPXⅡですが、185以下のサイズは転がり/ウェットラベルがA/bのPX-Cで、本来の売りであるA/aではないという落とし穴！そしてレグノはあるが高価すぎ！コスパ最強のジークス914Fの2倍以上の価格って・・・・

純正アルミ使用でサイズ変更で195サイズも考えましたが、素イフトの軽さを考えると、うーん・・という感じ・・・
元々、RS系の標準サイズ185/55r16というサイズは、素イフトにとってはやや大きいと感じていましたし、スタッドレス15インチの軽快感や、代車で乗ったXRリミテッドの15インチ鉄チンの印象もよかったので、インチダウンにしました。
RStでインチダウンしている方はほとんどいないようです。
RS系の重厚な走りも捨てがたいですが、軽さを取りたいと思います。

4月からタイヤは値上げになるので、駆け込み需要で品薄になる前に購入です。それでも少し前より値段が上がってます。フジコーポレーションさんで注文して入金後1週間で着弾。冒頭の画像のとおり、フルラッピングされてました。初めてですね。



ホイールは軽さ優先で、エンケイとWedsで最後まで迷いましたが、純正オプションのようなシンプルなシルバー系で軽いホイールを狙いまして、WedsさんのSA-99Rにしました。憧れのTE37SONICは、納期9月ですって(笑)
サイズは15インチ、６J、インセット38､プラチナシルバーブラック。
ホイール内側が黒色とは知らず、ウエイトはシルバーのままです。
空気圧は4輪とも2.3キロでした。

ウエイトは、1輪はウエイトなし、2輪が3個、1輪だけ6個でした。
さすが国産メーカのタイヤ＆ホイール、ピレリ、ミシュランよりも少ないです。

製造は21年の17週。やや古いですが、こんなもんでしょう。


タイヤはコスパ最高と評判のファルケンジークスZE914Fです。むかーしファルケンGRβを履きましたが、それ以来です。ファルケンの印象はいいですし、みんカラでの評判もいいので、スポーツ寄りのコンフォートとして期待です。
タイヤ重量は、体重計で図ると12.8キロでした。純正が14.9キロで2.1キロの軽量化。シュナイダースタッグ＋スタッドレスとほぼ同じ重量です。シュナイダースタッグ、廉価ホイールですが、結構優秀なホイールですね。

2月末にタイヤ交換するので、その後レビューします。



一緒にハブセットリングも購入。65-54.1です。結構大事なパーツです。
おまけでペンシル型エアゲージがついてきました。