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ユーザー車検に行ってきました。

178,000キロを超えました。



3回目になりますが、毎度、どこからスタートするんだっけ？と。
手っ取り早く、空いている自賠責からスタート、いつも記載が面倒なので、代書（タイプ）をお願いしちゃいます。

購入する印紙額など、メモをいれた袋をもって、収入印紙購入の窓口へ。

子供のころのお使いのように、窓口の方に袋ごと渡すと、お支払金額を教えてくれます。

金額を支払うと、収入印紙を袋にいれてくれて、まだ代書屋へもどり、提出すると申請用紙一式を用意してくれて、継続車検の窓口へ提出です。

気になっていたローンビームの検査、やっぱり駄目でした。
左右ともXになりましが、その場でハイビームの検査に切りえて試験。
オリジナルのバルブでよかったです。　無事に合格。

下回りの検査も何事もなくOK。

ラインの最後に事務の方が配備されましたので、事務棟に戻らなくても車検所とステッカーをいただきまして、終了となりました。

納税や自賠責などの事務処理、15分、ライン待ち30分、検査15分、ほぼ1時間で完了でした。

陸運局さんの改善には、敬意を表します。
皆さん、親切丁寧で素晴らしいサービス精神です。

ありがとうございました。

車検予約日の４日前、1月5日（土曜）にドライブシャフトのグリス漏れを発見しました。
このままでは、絶対に受かりません。


最近お世話になっている整備工場へさっそく電話。　翌日の日曜日、リフトアップして確認。

ブーツが切れていなくて何よりでした。

ブーツ端を固定する金属ベルトのゆるみと脱落。　左右ともに1本ずつ交換をお願しました。





以下は、バンドを交換した後です。





さー、車検だー。

秋を味わいたく、ドライブしてきました。



ライトアップされ綺麗でした。

Q1. 洗車の頻度はどのぐらいですか？
回答： 月1回程度　（汚れ具合で増減）

Q2. 普段お使いのコーティング剤の商品名を教えてください。
回答：ブリスX、スマートミスト ボディコーティング

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【シュアラスター・ゼロフィニッシュ】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

いろいろ心配をしながら次回の車検対策として社外HIDを取り外し、社外LEDバルブを装着しました。
予想通り、ロービーム、バルブキレという警告は出ます。



私は、キャンセラー反対派なのでこのままでいきます。

折角55Wから30Wも省エネできてる訳ですから、警告灯のために20Aも無駄使いしたくないからです。

車検もこの警告で不合格になる要因ではないようです。

写真を撮り忘れましたが、路面のパターンもハロゲンと似ており、今まで対向車の方へご迷惑をおかけしていたように思います。　眩しいと思った方、ゴメンナサイ
今日から改めましたので、ご容赦くださいますようお願いいたします。

しかし、10年近く使ったHIDは、ボロボロになっていましたし、防水コネクタも内部接点もも錆が出ていました。
この錆でHIDのちらつきがあったようですが、そのお陰でいろんなことが勉強になりました。

2015年頃か、ロービームでの車検に変更になったこと。
確かに2016年1月の更新審査では、ロービームが通らず、テスタ屋さんで調整をしていただきながら、
結局、ハイビームで通したことが思い出されます。

さて、今回、防水キャップもしっかりしまったのですが、放熱が十分かどうか？
寿命がどうか、実際車検に合格するか、また、ご報告します。