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ETCの取付
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
3時間以内 |
1
前車のステラに付けるべく５年くらい前に購入したが放置してたモノｗ そもそも通勤と近所の買物にしか使わない車にETCは無用の長物なんじゃが、丁度楽天カードを作った時でサービスポイントが期限付きながら8000点貰えたんで特に欲しい物もない中、気まぐれでステラで遠出することもあるかもしれんし、一応付けておくかってことでポイントで購入したものじゃ。
だが、結局付ける気にならずデッドストックになっとった(*^-^;)ゞ ミラージュへの入替えに伴い、今度は軽じゃないし遊ばせておく理由もないだろうと再セットアップも済ませ、ようやく出番と相成った。
2
ETCは本体に電源スイッチが無いし、普通に配線してしまうと始動の度にカードが入ってないと怒られるので、有料道路と縁のない日常に煩いアナウンスを取り込まない様、ON/OFFスイッチを付けることにする。インパネSWの所に一つだけ付いてる盲蓋にエーモンのトグルSWを付ける。
3
SWの径に合わせφ10.5で穴明けとキー溝を削った後、インレタで文字を転写したところ。ETCの「C」がちょっとズレましたーｗ 一度失敗してやり直してこれなのよね(*^-^;)ゞ 昔は10文字くらい同ピッチで綺麗に揃えられたもんじゃが腕が落ちたわい… 遠目にゃ分らんので気にせず行くぞよ。
4
マットクリア塗装を吹いて、穴に通る2Pカプラを付けたSWを組付けた状態。 当然ETC側電源ケーブルにも相手カプラを付けてある。これで事前準備はＯＫ。
※カプラは秋葉で購入しストックしてたものでメーカー不明
5
アンテナはPNDをセンタークラスターに設置する可能性も考慮し、電波干渉を避けるため敢えて中心からずらしてガラスに貼付け。検査標章の貼直しもしなくて済むしね。ミラージュはセンタークラスターがやや左に寄ってるのでこれだけずれてれば十分かと。
6
本体の取付場所はパジェロ同様に膝前のカバー。事前シミュレーションした結果、コラム真下だと乗降時にちょっと膝が当たる恐れがあるので左にオフセットした。乗っちゃえばコラム真下が一番邪魔にならないし外から見え難くて良いんだけどね。
ブラケットは付属の両面テープだけで貼り付いてるので、ブラケットだけの状態で丸一日放置した後本体を取付けた。この夏脱落せずに乗り切れれば生涯持つじゃろ。
7
自作SWも違和感なく… でもないなｗ やっぱり「C」がズレてるの分るな(;^_^A SW自体もここだけ銀色でちょっと目立つわ。このサイズで黒いの売って無かったんでしゃーない、手作りの味と割り切ろうｗ
さてこのETC、活用される日は来るかのぅ…
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