ブレーキの６POT化

バイクネタです。

Ｍｙ　Ｎｉｎｊａは１９８６年製のＡ３なのですが、フロント
周りを９２年モデルのＡ９仕様に改造しています。
Ａ９のフロントブレーキは４ＰＯＴなのですが、
スズキ純正の４ＰＯＴの方が格好良かったので
ＲＧＶ－γ２５０ＳＰのものを付けていました。




ただ、２５０ｃｃ用ということもあって、ブレーキの効きが今ひとつです。

そこで、ＧＰＺ９００Ｒのカスタムでは定番のＺＲＸ４００の６ＰＯＴ
キャリパーをオクで落札して取り付けます。
Ａ１２以降はＧＰＺ９００Ｒも６ＰＯＴが標準なんですよね。

これから長く使うことになるので、シールの新品をオクで落札して、
完全オーバーホールをしてから交換しました。

ついでに、車検も近いのでマスターシリンダーの分解・清掃とブレーキ
フルードも交換して作業完了です。