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１６日に娘からパッソの調子が悪いという連絡を受け、急遽、出張整備に行ってきました。

原因は、ルームランプの点けっぱなしによるバッテリー上がりだったので、充電器を持参して出かけたのですが、駐車場に１００Vのコンセントがないので、バッテリーを外してアパート内で充電です。

さすがにバッテリー上がりをするくらいに電圧が下がっているので、充電に７時間も掛かりました。

台風間近の雨の中ですが、パッソの洗車をしました。と言っても、洗車機に通すだけですけどね。

前回の洗車は昨年末だったので、約半年振りの洗車です。

本当はワックス掛けもやってやろうと思ったのですが、生憎の雨なので水垢だけでも取るつもりで水洗いだけにしておきます。

パッソの車検も来月の６月２１日までなので、本当ならユーザー車検を受けたいところですが、事前の点検や整備ができないので、同級生のＳタコちゃんのお店で車検を受けました。

次女が三重で使っているんで、事前の点検や整備もできないので、ユーザー車検は断念しました。

特に悪いところもありませんが、エンジンオイルとオイルエレメント、それとタイヤのエアーバルブ（４本全て）を交換して車検終了です。

エアーバルブは、娘がＧＳでエアー圧の点検してもらった時に亀裂を発見（エアー漏れまではしてませんでしたが）してもらったので、エアー漏れする前に交換することにしました。

１ヶ月くらい前にパッソに乗っている娘からガソリンスタンドで『後のタイヤは交換した方が良いですよ。』と言われたんだけどどうしようと連絡がありました。

元々、中古で買ったパッソですが、前の２本は２年くらい前に交換されているんですが、後の２本は新車購入時のままなので、もうすぐ５年もののタイヤのままでした。

このパッソも何年乗るのか分からないので、中古のタイヤをヤフオで探して交換することとします。

パッソ用というアルミホイール付きのタイヤを同じ県内の人からGET（後で分かったのですが、私の勤務先の近くの人でした）することができたので、送料分も浮かせることができました。

エスに交換用のタイヤを積んで、出張交換ですが、作業そのものは１時間も掛からないのに、娘の所までの往復で約４時間。

タイヤも鉄ちんホイールの１５５／８０R１３
　からアルミホイールの１７５／６５R１４にインチアップ

元旦早々からイジリです。

娘のパッソにリヤスピーカーがなく、フロントのみのチープな音なので、リヤスピーカーを追加しました。

年末にオクでゲットした中古の１６cmの３wayスピーカーが昨日届いたので早々に取付けです。

まあ、元々リヤにスピーカーがなかったので、音の具合は良く分かりませんが、良くなってると信じてます。

次は、フロントスピーカーの交換か？