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こちらもETCついでに取付です。

今までのものは５Pのコネクターだったんですが、新型カムリは２８Pのコネクターに変わっています。
ただ、車両側からの配線は６本しか繋がっていません。

ついでにナビ操作も可能にしようと思ったのですが、車速信号がどこの配線か分からなかったので、こちらは調べてから作業を再度行う必要があります。

エスティマの時は純正品を付けていましたが、やっぱりトヨタ純正品は高いので、パーソナルCARパーツさんのものを付けました。

ETCを取付けるのにカバー類を外すので、同時に装着します。

カムリを注文した時にDSRC仕様のETCも同時にお願いしたのですが、工賃だけで１諭吉さんオーバーだったので、自分で取り付けることにしました。

納車と同時にETCユニットと取付要領のコピーをもらいましたが、週末にはETCを使う予定があるので、早速付けました。

ビルトインタイプなので、取付時間が長くなることは想像していましたが、走行中のテレビ見える化とリバース連動ミラーを含めて、５時間弱掛かりました。

やっぱり、カバー類の取り外しは慎重になりますが、３つセットの工事なら妥当な時間かも？
次からは、もっと早くできると思います。

セットアップはディーラーで実施してもらい、すべての作業は完了です。

エスティマを売却した時に決めていたのは、次に購入するのはハイブリッド。

帰国と同時に車が必要となる環境なので、赴任終了の１．５カ月前に注文をしていました。
登録が６月３０日だったので、本当にギリギリの日程でした。

他にも色々と検討はしてみたのですが、さすがにレクサスやクラウンは買えないので、カムリとしました。