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ジーノのベルト交換ついでにオイルとエレメントも交換してもらったんだけど、またまた不具合発見です。

軽自動車でもうすぐ１０万Ｋｍともなると、やっぱりあちらこちらでガタが出てきます。

エンジンオイルの抜き取り作業中にしたからオイルパンを見るとオイル漏れの跡があります。

Ｓタコちゃんに確認してもらったところ、エンジンのヘッドカバーのボルトが
緩んでいて、ここからオイルが漏れていたようです。

ボルトを締めてもらったのですが、１本だけ締め付けができませんでした。

しばらく、これで様子を見ますが、修理には結構な金額が掛かりそうなので、
これ以上酷くならないことを祈るだけです。

先日からミラジーノのベルト周りから異音が発生していました。

点検してみたところ、ベルトの山が無くなっていたり亀裂が入っていたりで限界を超えているようです。




同級生で整備士のＳタコちゃんに相談したんですが、ジェネレーター用の
ベルトのテンショナーの位置が分からないので、Ｓタコちゃんにお願いして
交換してもらいました。

交換作業を確認させてもらったのですが、やっぱり作業をお願いして正解でした。

何で、見えないところにテンショナーを付けるのＤハツさん？

これで、異音発生の心配もありません。

先週のブログでアップした泥だらけのエスを洗車してやりました。

ただ、泥の下が凄いことになっていてビックリです。

写真は運転席側ドアのエアロパーツですが、アスファルトのコールタールが全面に付いてます。


どうやら、舗装工事のアスファルト剥離で泥だらけになったところに、
新規のアスファルト舗装をした時のコールタールが付いたみたいです。

洗車後に手のひらを見てみると手のひらにもコールタールが。

今日は、ワックス掛けまでできませんでしたが、次回はこのタールを
取るためにワックス掛けをしてやります。