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またまた、埼玉出張です。
今回は、東名の集中工事とバッティングしてしまったので、中央道での往復となります。（本日は、行きのみですが）
出発前に途中どこかで８８８８ｋｍになる予定、運良く駒ケ岳ＳＡの入り口手前で達成！です。
早々にＳＡに車を止めて、記念撮影。

季節の関係か？燃費も新記録更新の１３．２３ｋｍ/Ｌです。
すばらしい！エス２．４Ｌ

今日は、会社の先輩のバイクをレストアしに行ってきました。
先輩が近所の人から１万円で買った不動車を何とか動くようにということで、レストアのお手伝いです。
本当は、私と先輩の二人でやり予定だったんですが、後輩二人も手伝い（見学？）に来て、４名での作業です。

最初は、キャブレターのＯＨは済んでいるとのことだったんですが、エンジンがかからないので、キャブをバラしてみるとジェット類の穴が詰まってます。簡易的にキャブのＯＨをやったんですが、結局４気筒中の２発は死んだままで本日の作業は終了です。
また、いつかリベンジマッチがあると思います。

それにしても、バイクのメカは簡単で良いですよね。
昔の車もこれくらいだったんでしょうが、今では信じられません。

カーナビモニターがタッチ式のため、すぐに画面に指紋が付いてしまうんで、カバーを付けることにしました。
このまま、カバーなしのままにしておくと、指紋で画面がキズだらけになっちゃうかも？
前のガイアの時は、タッチ式ではなかったので、カバーを付けてなかったのですが、エスには必要です。
８インチ用がなかなか見つからず、今まで放置していたんですが、やっと８インチ用のカバーを見つけたので、速攻で買っちゃいました。
カバー貼付けには悪戦苦闘しましたが、何とか貼付けも完了しました。

先日敷いた運転席側のカーペットマットを一部変更しました。

フットレスト下のマットが一部分ないので、はだしでフットレストに足を掛けると違和感があります。（運転する時はいつも靴脱いで運転するので）
カーペットマットの余りを使い、不足部分に継ぎ足しです。
最初は、接着剤のみで着けていたんですが、運転途中で剥がれると危険なので、銅線を利用して縫っておきました。

先日発生した右リヤコンビの水入り不具合が再発しました。
今回は洗車での水入りではなく、今週降った雨で水が入ったようです。

先ほど、Ｄラーに行ってメカニックに確認してもらい、部品交換が決定しました。
ついでに、ダッシュボードとピラーカバーの隙間と三角窓部のカバー浮きも確認してもらい、こちらも交換です。
部品発注はこれからなので、到着後の交換となりますが、１６日は人間ドックでお休みなので、車もドック入りとしました。
どうせ、ドック入りで１日車を預けるので、６ヶ月点検＋オイルエレメント＆オイル交換もお願いしました。