つも＠GRFのブログ一覧

今週は、うちの会社で長期連休を除くと
唯一の3連休・・・。
昨日は雨だったので引きこもり(￣ー￣；

そして今日は、EVCの状況を確認するため
名神へ・・・。

栗東からのって、山崎で折り返して草津田上で降りる
短距離ループしてきました。

結果：非常にブーストの掛かりも良くいい感じですが、説明書を持たずにのったので
　　　 操作方法がイマイチ分からんです(T.T)

オフにするとやっぱり0.6ｋですが、そういう仕様なんでしょうか・・・。

さてさて１０月です。世間は運動会シーズン？？

ってことで、予定通り水曜日の続きを午前中から
ガレージで開始します。蚊が寄ってきますが・・・・・(￣ー￣；

ブースト圧を取る配管が間違っていたので、そこを
チョキチョキって分岐して・・・。
後は処理して不要になった配管にボルトで蓋して、
フィルターをなぜか６φが外れなかったので４φだけ交換。

そして、車内で配線をやり直します。明らかにクラッチ付近が
危険な状態だったので一旦ハンドル下をばらしてチョコチョコってまとめて
タイラップで固定。
最後にモニター部分を両面テープで固定して完了(^。^;)フウ


取り付けが完了したところで、近所で試走・・・。
今回はちゃんとブースト圧も取れてるし、きっちりEVCが機能している感じです(￣ー￣)
水曜日は0.6ｋしかかかってなかったのも1.2ｋ程度まで掛かってます。

ってことで、無事に取り付けは完了したのであとはしっかり使用方法を覚えて
セッティングしないといけませんね～～(^-^)/

久しぶりに、年休を使って平日休み～～

ってことで、この時から放置していたEVCを
午後から取り付け開始。

電源を取り出す部品は先週末に揃えたので
今日はホントに取り付けるだけ・・・。

３ヶ月放置してたので、早くと思いながらも
暑さに負けてようやくですね。

最初に、とりあえず電源をハンドル下から取り出します。レーダーを取り付けるときに
シガー電源方式にしてたので、それに絡めるだけですが。

そしてエンジンルームから、配線を無理やり引っ張り込みます。
こちらはブースト計の配線と同じ場所から取ったんですが、結構無理やりなんで
若干不安もありますが(￣ー￣；

そして、後は説明書とネットで見た情報を元に配管をゴチャゴチャっと
純正と組み替えます。

が、　経年劣化が進みすぎて非常に硬化していて
めっちゃ外れにくい・・・(￣ー￣；
特にタービン周りは、ほんとカチカチになってたりしてるのでかなり無理やり引っこ抜いたり。

そんなこんなで、蚊とも格闘しながら３時間くらいかかってようやく終了。


しか～～し、どうやら配管を１本間違えたようで圧が取れてませんでした（；。；）
試走したら、ブースト計は動いてるのにEVCは無反応。おまけに0.6しか掛かってないし・・・。


次の土曜日に、他の配管をおにゅ～にしてフィルター交換と一緒やり直し・・・。

夏前から止まっている某作業をやりかけて
パーツが足りないので挫折(￣ー￣；

ふと先週のことを思い出して、マップランプの
スイッチを押してみると両方とも点かない・・・。
先週は片方だったのに(T.T)

この時から1年もちませんでした。
今年の夏は猛暑だったので熱に耐えられなかった？

今日は朝から久しぶりにぷれじ屋へ・・・。
お店の移転1周年イベントで色々とお得に
なってるので。
そして、フランクフルトと焼きそばが
食べ放題って（￣￢￣）

おまけに、先着で←のキャップかデザイン違いの
ブルーなのがもらえたりも(￣ー￣)


そんな訳で、お盆休みに長距離走ったりして距離も伸びたのでエンジンオイルを
交換してもらいました。うん(^_^)　いつもよりもお得！！
そして、年数も経ってるので補修的な部品も発注・・・。

食べ放題の二つは、それぞれ2皿頂いてしまいました・・・。