ブレーキラインクランプ交換②

前回からの続き。

レビュー1つだけでは、
掲載写真の枚数に限界があるので、

2回に分けて掲載します。

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こちらのレビューには
トーションバー左側(左後輪側)の
クリップ取り付けをメインに掲載しています。



バックプレート側クランプ(左丸印)、
リテーニングクリップ(右丸印)の
着いている場所は、


写真丸印の所です。

左後輪・バックプレート側のクランプ。

交換前。

パイプを外そうとしたら
クランプの、
パイプ固定の部分が割れてしまいました。

左後輪・バックプレート側
クランプ交換後。

手がかなり入りづらいので、
工具が中々入りません。

(本来なら、
リヤショックアブソーバー、
スプリングを外した状態の方が、
クランプ交換はスムーズに行えます。)





クランプの差し込み部分が
破壊時に半分、穴に引っ掛かり
穴が埋まった状態に💦💦💦


手探りで
再度穴の位置を確かめ、
クランプの破片を工具で押し込み、
新品のクランプの向きに注意しながら、
パイプと配線を再取り付け。

2個目のクリップ。


分岐部分に着いていた。


写真が中々撮りづらく、
パーツセンターにこの写真送っても、
「該当する物が見つからない。」
とまで言われる始末。




写真を何回も確認していると、
「そう言えば、
以前、こんな形のクリップを
取り寄せてた様な気が………………」


差し込みタイプだと思い込んでたので、
再度、投稿済みのパーツレビューを確認すると、
同じでした。
↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/2055417/car/1558358/10312398/parts.aspx

分岐部分を束ねる用途で
使われていたのですね。


パーツセンターやディーラーでも
判らなかった物が
こうして判明したのは気分的には良いですね。

上: 外した リテーニングクリップ。

下: 新しい リテーニングクリップ。


少し広がってはいますが、
割れなかったので、再利用は可能です。


このリテーニングクリップは、
フロントブレーキホース(左右)の
ブレーキラインにも使われています。


＊ブレーキラインのクリップ、クランプ類の
イラストには
記載がありませんが、
別の所にはちゃんと載っています。


なお、リテーニングクリップは、
パーツセンターには
既に在庫が置いてないので、

クラシックパーツ社から、10個取り寄せ中ですが、
1個400円位します。



余談ですが、
ちょい置きしたら、
新品1個、
トーションバーの隙間から
中に落としちゃいました😱😱😱

1個400円が～😣💦💦💦

新品取り付け後。

今回、左後輪で使用した、
リテーニングクリップは、

実は、
右後輪側でも使われていた様です。


が、
現在、右側のブレーキラインは
結束バンドで固定されていました。


過去(2011年の初め)に、
リヤのABSセンサーを
掛川のディーラーで交換した事があり、
その時に、この様に対処したのでしょう。


まあ通常対処としては、
リテーニングクリップは単価も高いし、
パーツセンターから取り寄せ、
再度入庫となると、二度手間になるので、
結束バンド固定は、お客さん側からしても
問題は無いかもしれません。


が、
割れてしまった場合は、
やはり一言伝えて欲しかったかな～🥴とは
個人的には思います。


取り外しと
位置(向き)の調整等で
トーションバーのクランプ交換は
約1時間以上掛かってます。



https://minkara.carview.co.jp/userid/2055417/car/1558358/5704770/note.aspx

【補足】
ブレーキラインのリテーニングクリップに
ついても、

具体的な配置は
細かくは表示していないですね。

＊そもそも、イラストと現物が
一致していない。
No.9.14の9459917が良い例。


No.9はカタログ上、1個使用とあるが、
右側には2個着いていた。
(謎)

No.14はカタログ上2個使用。
(左右で1個ずつ、分岐箇所で使用しているという意味であれば納得。)


No.15のリテーニングクリップは
イラスト通りだが、
(リヤのブレーキホースのセンター側と、
ABSセンサー配線の接続用)

既に生産中止している為、
パーツセンターが代用品番を紹介してきた。


No.10のリテーナー:3515144は、
フロントABSセンサーと、
フロントABSセンサーの接続用の物。
(こちらについては、過去レビューにて掲載済みです。)