AT(AW55-50)オーバーホール(2022.9/17)②組付過程

組付過程の写真を送って貰いました。

清掃、各種オイルシール、Oリング取付、
ギアを順に組付けていきます。


画像を見る限り
ギアの欠損や摩耗は無さそうで
安心しました😚

この段階で
ストレーナー(下にある黒いヤツ)も
新品交換されています。

AW50-42
AW55-50以降になってからは
ATを分解しないと
ストレーナーが交換出来ない仕組みです。

(当然、メーカーでは
AT載せ替えを薦めている為、
ストレーナーの単体供給は、
ボルボ経由では有りません。)


現物の汚れ状態を直に確認したかったのですが、
引き取り時には
外したストレーナーやクラッチプレート等は
既に廃棄したとの事で確認出来ず。

各種オイルシール、Oリング等の
組付後、
トルクコンバーターを取付けます。

トルクコンバーターは
程度の良い品を調達して貰いました。

元々着いていたトルコンは
既に270000キロ近く使用しているので、
取り外しての再利用は
敢えてしないと言っていました。

この辺りのハードパーツも
8B系(AW55-50)に関しては
現在、殆ど在庫が無くて
探すのに相当苦労された様です。


今後、
オーバーホールを依頼しようと考えている方は
この点に気を付けてください。


ちなみに
ディーラーに
トルコンの金額を問い合わせましたが、
単体供給はしているものの、
25万円位でバックオーダーとの回答。
(2022.8月時点)

リビルト品で購入した方が安いですね〜💦

トルクコンバーター交換後。

インヒビタースイッチに関しては、
まだ十分使えるという事で、
今回持ち込みした新品には交換しませんでした。
http://minkara.carview.co.jp/userid/2055417/car/1558358/6377335/parts.aspx


(今後不具合が起きた時の交換で
全く問題無いそうです。)

9月17日の時点で
AT装着は終わっているので、
後は試乗しながらの、油圧調整を残すのみ。



なお、作業工賃等
掛かった費用については
見積もり書の掲載は今回NGが出たので、
詳細は書きません。

(ウクライナ情勢の影響もあり、
HPに記載してある価格よりは
値上がりしていると思います。)

各自でお問い合わせください。

https://www.atf-pro.com/s60/s80.html

保証期間は1年。
期間内の不具合については対応可能。
但し、
陸送費用は自己負担との話でした。

ATFは
今回ワコーズのハイパーSを
10リットル使用したとの事。
(現在は銘柄変更で廃盤？)

社長さん曰く
長年の経験上、
ATFについては、
デキシロン2、デキシロン3でも
使用上は問題無いと
言っていましたが。

(気になる方は直接問い合わせて下さい。)


次回交換は
20000キロ程度走行した後、
(289000付近)
もう一度、KAWASEさんで
全量交換を行なって、状態確認を
したいとの事でした。
(場合に寄っては、　
ソレノイドバルブの調整)

ATFの交換費用は
HPの掲載金額を参考で良いとの回答。
(車種により異なります。)


試乗後の感想や

その他付随作業については
別途レビューを書く事にします。

[完]

今回は特定整備になる為、
整備記録簿が新たに追加されました。

来月末のユーザー車検で必要になります。