リヤクランクシャフトシール交換(2022.9)

ボルボに長年乗ってると、
いつ漏れてくるかドキドキする場所の
1つ、


それがリヤクランクシャフトの
オイルシール。

ATオーバーホールの序でに
交換して貰いました。
268800キロにて。


滲みや漏れが酷くなると、
ミッションとエンジンの繋ぎ目から
漏れたオイルが触媒に掛かって焦げ臭い、
等、車検に引っ掛かる要素が出てきます。



フライホイールの裏にあるので、
オイルシール自体の価格よりも、
ミッションを脱着しないといけないので、
最低70000〜80000コースの
作業工賃が発生します。

工賃については
ボルボディーラーもボルボ専門店も
ほぼ同額と考えた方が良いです。

社外品を使うと
後々のトラブルの元になるので、

今回はディーラーで純正品を調達しました。

ミッション脱着、
エンジンをサブフレーム毎下ろす作業がある場合は、
ケチらないで同時に交換作業した方が
工賃を節約出来ます。

※交換した後、
エンジンオイル交換のサイクルは
定期的に行う事をオススメします。

専用工具で均等にシールを入れないと、
漏れが直ぐ再発する可能性が高いので、
実績のある工場、またはディーラーに
作業をお願いしましょう。