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  5. ココにも・・・ルノー共用パーツが・・・ [マリサポ@ER34]
イイね！
   
2010年06月25日

ココにも・・・ルノー共用パーツが・・・

ココにも・・・ルノー共用パーツが・・・ K12の5M/T・・・これもルノー製なんですね。。。

ワイパーだけじゃなかった（＞＜）

う゛～～～ん・・・ルノー製かぁ～～～（＾＾；

どうなんですかね・・・自分的には、特に不満を感じる事は無かったんですけどね。。。
急に、気になっちゃったりなんかして（＾＾；

まぁ～欧州は、M/Tが普通に売れるエリアなんで・・・下手な日本のM/Tよりも良いかも知れませんね♪

最近、シフトノブのシフトパターン部の劣化が気になります。。。
ボロボロにならないうちに、替えた方がいいかなって思います。
貴重な、オレンジ色のステッチの入った、初期型のシフトノブなんで・・・。

NOTEの5M/Tのノブにでも替えようかなって思ったりして（＾ｏ＾）
ブログ一覧 | 12SR | クルマ
Posted at 2010/06/25 23:08:17

   

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この記事へのコメント

serekita
2010年6月26日 17:30
こんにちは。

マーチのMTってルノー製だったんですね(^^)

僕のSRはシフトノブがnismoのに交換されてるんですが、正直ここは純正の革のやつの方が良かったです(>_<)

ただネジ山が切ってないから交換が面倒なようで(^_^;)
コメントへの返答
2010年6月26日 22:03
そうなんですよね・・・差し込んであるだけみたいなんで・・・社外のノブには交換し難いみたいですね・・・。

だから・・・NOTEのM/Tがよろしいかと♪
ヨシ タケ
2010年6月26日 20:41
ミッション、ルノーなんですよね。
タイヤ館でオイル交換をしようとしたら特殊工具で交換が出来ませんでした。
あんなに売れているのに意外と面倒な子なんですよね。
コメントへの返答
2010年6月26日 22:05
そうなんですか・・・（＾＾；

ちなみに・・・オートバックスはOIL交換、OKでした。

チョイチョイ、面倒なコですよね・・・K12って。
特に、M/Tの12SRは・・・（＾＾；

面倒なだけに、逆に可愛くなってきたりして♪
ヨシ タケ
2010年6月27日 10:21
国産車では使わないドレンプラグのサイズです。
□８mmなんです。
知り合いのオイルボーイでは作業できました。
オイル量販店であれば問題ないみたい。
タイヤ館だったので・・・。
ほかにも特殊なところあるんですかね？
コメントへの返答
2010年6月27日 21:28
これ以上の特殊な事は無いと思うんですけどね・・・。
K12は、NISSANとルノーの提携初期だったんで・・・仕方ないのかも知れませんね。

   

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