マリサポ@ER34のブログ一覧

しかも、インパル仕様??

って・・・息子のクルマです。
\３９９９って、どおりで、ＢＮＲ３４にしては安いわけです。。。

息子は部屋の中で暴走中（＞＜）
『ぶぅ～ん！ぶぅ～ん！』って言いながら・・・（＾＾；

既に爆音好きですか・・・（＾＾；

相方のお母さんが、ＭＯＣＯを買いました。

最初は、マーチを薦めていたんですけどね。。。
（ＭＯＣＯよりも車両価格が安いなら、普通車のマーチの方が、トータルで安いかと思ったんで。）

ＭＯＣＯ・・・意外と安いんですよね（＾ｏ＾）
マーチが９９万でコレットを出しているんですけど、ＭＯＣＯだって１０５万で、同等か、それ以上の装備で・・・。
そうなるとＭＯＣＯですよね。

室内を覗かせてもらったんですが・・・広いじゃないですか（＞＜）
これなら充分です。

ちなみに・・・運転はしませんでした。
それは、次回、帰省した時にでも・・・。

“ドラドラ”をセレナに装着しました。

電源は、フューズから。
セレナはグローブボックスの裏にフューズがあるんで、配線は、そのままピラーを通してスッキリ。

相方の実家に帰省中に取り付けたんですが・・・北関東から、自宅のある南関東まで戻ってくる際に、チョットした段差を通過する度に、録画モードになってしまうのは、チョット・・・（＞＜）

初期設定では、衝撃Ｇが、
●前後：０．８Ｇ
●左右：０．８Ｇ
●上下：０．８Ｇ
になっているんですが・・・
●前後：０．８Ｇ
●左右：０．８Ｇ
●上下：０．９Ｇ
に変更。。。

それで、自宅付近を走った感じでは、段差では録画モードにはならないので、ＯＫですかね♪

ちなみに・・・録画した動画を見たんですが・・・思ったよりも、鮮明です。

常時録画も可能なんで・・・サーキット走る時とか、使えるかもしれないですね。。。
（セレナでサーキットを走るわけではナイです・・・（＾＾；）

先日、カレスト座間に友人と行って、マーチの１２ＳＲに試乗してきたんです。

《感想》
・・・面白い♪

カレストの市場コースは、上限：４０km/hなんですが、そんな中でも１２ＳＲは面白いクルマでしたね。
“軽さ”を実感できるんですよね。
私・・・ＢＮＲ３２以外にも、セレナ、オデッセイ等、重いクルマばっかり乗ってきたんで・・・唯一、軽量だったビートに似た感覚って言うんですかね・・・。

あと、マーチなんで、思いっ切り“かったるい”かと思っていたんですが、思ったよりもパワーがありましたね・・・。
マフラーも替わっているんで、サウンド的にそう感じるのもあるんでしょうけど。
セレナに慣れているからでしょうか？
セレナよりも、よっぽどパワーを感じます。
（そりゃそうですよね・・・車重が全然、違いますから。。。）

軽量、しかも燃費が良い、意外とハードな足回りｅｔｃ、今の時代にマッチした“オモシロ車”なのかも知れないですね。

次期マーチには、この様なグレードが設定されないみたいなんで・・・１２ＳＲって貴重かも。

レッドカードで一発退場→出場停止処分だったんですが・・・無事（？）に復帰しました（＾ｏ＾）

早速ですが・・・
色々と走り難い世の中になったんで・・・セレナにドライブレコーダーを導入する事にしました。

チョイスしたのは、ＪＡＦの“ドラドラ”。
某自動車評論家がブログで薦めていて、動画をアップしていたんですが、価格の割に、画像が奇麗だったんですよね。
この週末に、セレナに取り付けしようかと思います。