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さて今日は我が家にやってきて早や8ヶ月になる6ＣＬのネタを懲りずに・・・

そもそもこの車を知るきっかけになったのは、インサイト君に乗っている頃

何気なく入手した雑誌とＤＶＤだったのですが（清水和夫の走りの魂だったかな？）

インサイト、プリウスと並んで当時の最新エコカーとして紹介されると共に

巷のモータージャーナリストさん達に絶賛されているのを見てからでした。

ここまで絶賛されるとはさぞかし良い車なんであろうと、何の気なしに古くからの友人に聞くと

ちょうど良いのあるかもと言う事で、乗り換えの話がトントン拍子に・・・＾＾；

インサイト君はさておき、これまでの私のＦＦ車に対する認識と言えば、何せ最初に乗ったのが

トヨタのＡＥ92レビンのガチガチＴＲＤ仕様車で、よりによって機械式の2ＷＡＹＬＳＤが入って

たもので、踏んだ瞬間に壁に刺さりそうになった悪しき記憶しかなく（経験の無いかたへ

わかりやすい説明としてはＢＩＧパワーな車に牽引されている感じ？！）

さらにリア駆動至上主義になりつつあった中で、でも乗ってはみたい1台ではありました。

さてそんなかんなで、試乗する間もなく乗ったら感動するよと友人の一言とともに

我が家にやってきたゴルフ6君。色は黒で、冠婚葬祭で困らないしいいかなー？なんて

まぁ、乗ったら外観や色などはどうでもよくなる位それは良い車であり、衝撃を受けたのを

覚えています。トルクステアなどは皆無に近く（パワーもさほど無いからかも）乗り心地は

本当に感動すら覚えるもので今でも色あせる事はありません（知らないだけで上には上が

当然居るとは当然思います）この価格で実現しているのが奇跡に思えるのです。

特に感動を受けるシーンがあるとするなら高速コーナーでしょうか。Ｒ駆動至上主義であって

ボクスターや911、ＢＭの528に乗っていた時期があり、その時でも高速カーブでは確かに

安定感や接地感はありましたが、どこかにＲ駆動なのか俊敏性からとも言うべきなのか

この手がもしこのステアリングからすっぱ抜けたなら、壁に激突するであろう感覚がわずか

ながら頭の片隅から離れない感覚は否めませんでした。それと比較しても私にとっては勝るとも

劣らなく、飛び込んでいく安心感、接地感では上をいっているようなガッシリとした感触があります。

軽く握り添えるだけでだがしかし運転が退屈なわけでは決してなく、この標準的なタイヤサイズ

で実現できるのか本当に不思議なくらいです。

そんな訳で我が家の6ＣＬ君とのなれ初めを書かせて頂くと共に、出会ってから今日まで家族

とのオフに出かけるのを楽しむ為に日々の仕事にも励む自分が居ます。

そうそう、ゴルフ6販売当時の販売謳い文句がＲｅｓｅｔ　Ｙｏｕｒ　Ｖａｌｕｅだったのを思い出しました。