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洗車のしすぎで？！いえ、劣化し先端が裂け始めたたワイパーゴムを交換する為
VWサービス工場へ・・・調べていただいたところ、2年半使用していたようで左右セットで交換。

これで、またUターンして来そうな台風に備えます。

作業が予定より早く終わり、時間も余ったことで、今更ながらゴルフ7の試乗を思いつきます。

スタッフ氏に相談したところ、すみやかにDラーへ連絡を取って下さり、7CLであれば
すぐに用意出来るとの事。

身近なCLが希望であった為、挨拶を終えた足で向かいます。りーちゃんを連れていたので
ジュニアシートも移植する厚かましさにも対応下さって感謝感謝。

ボディカラーは黒で、6君と同でしょうか、距離は100キロ程の個体。
特に違和感なく、ポジションを合わせ、りーちゃんも着座。さて、GO!と思いきや、スタッフ
の方がドアをコンコン。自由に小一時間くらい乗り回し！とは行かなかったようデス、笑。

試乗市街地コースをタウンスピードで流します。とは言っても、よく知っている地域なので
運転に集中できます。

電動パワステの操作感は、より軽くなっている印象を受けます。ニュータイヤなのでしょうから
当然かも知れませんが・・・。シートはCL同士であっても7の方がかたく、沈みません。
ホールド感はそれに準じていますが、材質の違いと言ったところでしょうか。サラッとしています。

気になる1,4から1,2の違いですが、この速度域ではほとんど気になりませんでした。
軽さと相まって、むしろ車がどこまでも転がっていく感が、6よりさらに進化していると感じました。

DSGのスムーズさは明らかに進化しています、6君では低速こそ多少段付き感があるものの
それがほぼわからないレベルでした。慣れるとあの段付き感を、ダイレクト感に思えてしまい
個人的には悪くは無かったのですが、笑。

オルガン式から吊り下げ式へと変更になったアクセルペダルですが、これも個人的には
気になりませんでした。長距離ではどうなのでしょうね。

さて私が操作系で唯一多少ネガであった、ブレーキペダルのストロークの長さですが
これは変わっておりました。好みかも知れませんが、手前にきておりここは好印象。

乗り心地は、6ですでに良く出来ているんだと思い知りました。静粛性は新型なりに、それは
もう進化しております。

気が付くと後部座席のりーちゃんは、爆睡しておりました・・・！


進化して当然と思える部分を差し引いた、クルマとしての実力はどうなのかというとゴルフが
持っている軸のようなものは全くブレてはおらず、変わらずECO＆FUNがこの小さな（今では
そうでもない？）ボディにびっしり詰まったクルマなのだと思いました。

そして試乗を終え、6に乗ると多少なり落胆するかと思いきや、そんな事は全くありませんでした。
むしろ心底ゴルフ6が本当に良く出来たクルマだということを思い知る結果となりました・・・。

いやー、改めて恐るべしゴルフ6。私の今の状態にぴしゃりと合っているのでしょうね。

つい先日、都心でも40度近くを記録した際、記念にパシャリと・・・。

これだけ熱いとエアコンも壊れそうなくらいフル稼働です！

最盛期ほどではないですが、6君のお陰で距離もグングン伸びています。変わらずシーンを
選ばない、信頼できる頼もしいパートナーです＾＾