のんびり乗るのが楽しい車です 1996年式 6G72 自然吸気ガソリンエンジン V型6気筒 SOHC12バルブ 3.0L 圧縮比 8.9:1 使用燃料 レギュラーガソリン 昭和53年排出ガス適合車 機械式オートマチックトランスミッション アイシン製 V4AW2 ４速オーバードライブ付 ABS無 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2013年12月06日
ロイヤル 27インチ 内装三段変速 フロントローラーブレーキ
所有形態：現在所有(サブ)
2018年11月18日
軽量･スリム･ハイパワー 中古で45万円 車重はアフリカツインの240kgに対し、140kg ホイールを履き替える事でオン･オフの両刀使いに アフリカツインより速くて燃費が良い。でもお尻は痛い。猛烈に痛い。翌日も痛い。 燃料コックをリザーブにしても、タンク右側にガソリンが１リッター残る。車 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2014年04月18日
スペインのモンテッサ･ホンダで製作されていた。 空冷単気筒650ccは軽く扱いやすかったが、部品がまったく手に入らずXR系から流用したり… 社外のセンタースタンドが付くのは嬉しかった。 燃料タンクが11Lと小さく、エアクリーナが手に入らないのをきっかけに手放した 燃費は22km/Lくらいだ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2013年12月05日
免許取り立て、総額55万円で購入 メタルトップワイド VR-2 車高調整や可変ダンパーなど、バブリーな作りな四輪駆動。 路面が悪くなるほど、安心感が増す良い車 V6 3000ガソリンエンジンは静かで扱いやすく、整備性もよかった。レギュラー指定 燃費は7～8km/Lとそれなり 2003年に ...
所有形態：過去所有のクルマ
2013年12月05日
初めての単車 親から譲ってもらった。 よく回る単気筒エンジンで、バイクの楽しさや整備の仕方を勉強させてもらった。 ちなみに１年目で三回転倒した。 学校の先輩に4万円で譲渡。
所有形態：過去所有のクルマ
2013年12月05日
CB-1の部品供給が怪しくなってきたので買い替え。初めての新車(80万円) ツーリングで重宝するフレームマウントのカウル、インジェクションやオートアイドル、見やすいメーターやシート下ボックスなど使い勝手はよかった。 スムースすぎるエンジン、接地感の無い前輪、400ccにしては重い車体でした ...
所有形態：過去所有のクルマ
2013年12月05日
初めての大型 センタースタンドが装着できる事を知り購入 400とは比較にならない太いトルクにびっくり。 逆輸入車でフルパワー（実測100馬力）だから、ローギヤかセカンドで加速するとフロントが浮く! サーキットやツーリング、１年で２万キロ近く走るも四発に飽きて乗り換え…
所有形態：過去所有のクルマ
2013年12月05日
バイトした金25万円で購入。 ７年間所有し、２万キロ程度走行 元気なエンジンとバランスの良い車体で楽しかった。 サーキットデビューした単車でもある。 燃費は25～30km/L
所有形態：過去所有のクルマ
2013年12月05日
林道やオフロード用に19万円で購入 トコトコ走るだけで、バイクの楽しさを思い出させてくれる。 写真がないですが、ブロックタイヤを履かせてました 置く場所が無くなったので９万円で売却
所有形態：過去所有のクルマ
2013年12月05日
