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コンフォートコネクトって名前らしい。

昨日購入した丸型端子付きのケーブル、これ最安値って感じだったようだ。
シガーソケットタイプのものは無いかと探すが、、、5000円くらいする。

ここは頼みのアリエクって探すが、日本より高い。
CTEK用のシガーソケットタイプと痛う商品が980円くらいである、慌てて買うところだった。
写真をみると、接続部が違う、2ピンの端子が中にあるはずが。。。。

なんでこれがCTEK用だ？って思ったら、ベンツ専用のCTEKの出力側はこんな端子ようだ。

それで、Top画像の改造をしようかと思っている。
昨日購入した配線をカットして、カット部に別のコンクターを付けて、そのコネクターを繋ぎ替えることで、バッ直とシガーソケットからの給電できるようにする。

充電は現状は、メルテック の MP-210を使っている。
パルス充電器なんで、これで十分なんだけど。

マンション住まいなんで、ポタデンとこいつを持っていくことになる。
ポタデンもかさばるけど、配線とかがないので、ハンドル持てば大したことはない。
しかし、MP-210は大きめの鰐口赤と黒、電源コード(それも大きなフェライト磁石が付いている）なんで、持っていくのが大変。

もちろん、CTEKも電源ケーブルと充電ケーブルはあるが、MP-210より運び易い。

それに、丸型端子のケーブルも一緒に落札したので、接続も簡単。
※ロールスのCTEKはマグネットの取り付けのケーブルしか付属していないため）



などと、一生懸命言い訳をしているのだが。。

単純に、7Aの物が、1万円で出品されていた。
いくらまで出すか決めていなかったが、13000円くらいまで頑張ったかも。
飯の準備をしてて、忘れていて、終了5分前で1件入札されていた、そこに1万500円で入札したら、そのまま落札。
CTEK
10480円＝(商品10500円+送料980円-クーポン1000円)
丸型ケーブル
1601円=(商品1485円+送料265円-クーポン149円)
合計　12081円

MP-210を出品しなくちゃ、だけど、使ってみてからだな。

両方持っているエンジンがあるんだね。
LexusのISに搭載されているんだそうだ。

価格が高い、吸気バルブが汚れ易い、排気が汚い以外は直噴が完全に有利なはずだが。。

なんで両方搭載したんだろうか？
・価格は高くなっちゃうので、価格じゃない。
・吸気バルブが汚れにくくしたかった？
これも、そんなに大きな問題はない感じだ、ディーゼルなら効果は大かもだが。
・排気を綺麗にしたかったってことなのかな？

ということは、今やパワーとかより排ガス規制が開発の重荷になっているようだね。

と、想像だけで書いてみた。

で、トヨタはどう言っているのか調べ始めみた。
トヨタのサイトでは見つからず。
D-4Sというシステムだそうだ。
2005年から採用されているようだ。

外部サイトによると、やはり、排ガス性能アップのようだ。

白根山の噴火レベルが5月に引き下がられていたので、行ってきた。

国道最標高地点は、車が止められなくて残念。

疲れました。

久しぶりに高。って思った。

単価の推移ってどうなってるのか？
グラフ化してみた。