ヤらない理由をつけて、やってない。その3

その１　Car Playのレトロフィット取り付け
その２　シグネチャーイルミネーション
その３　フロントウインカーのツインカラーバルブ化

その３　フロントウインカーのツインカラーバルブ化
これは、最近(多分今年6月頃に中華のサイトで見つけた部品。
何せ、CX-3用で出てたから発見出来たのだが。

これこそ、無理矢理ヤらない理由をこじ付けてって感じだ。
前任者が見つからない。
デイライトの明るさは車検で問題ないか？
※デイライトの明るさの上限があるようで、測定するわけでなく検査員のさじ加減なんだそうだ。
ランプ取り付け部の防水。
※純正のように差し込んで回してロックという構造ではなく、ゴムに溝がありをの溝をハメ込むって感じ。抵抗付けるためにこの方法は結構普及しているようだが。
ランプの耐久性
などの理由で躊躇している。
それに既にポジションはディライト化してるので、そんなにデイライト要る？って気持ちも大きい。シグネチャーイルミネも、、、、(笑)


ちなみにコスト
Light turn drl 2in1 For Mazda CX3
￥ 2,405

これもあった方が良いか？
DayLight Unit
340円

もっと安くあげるには。
Turn Signal Lights Daytime Running Light
￥ 1,008
CX-3を謳う物よりバルブの長さが長いので取り付くかどうか不明です。
ハイフラ防止も違うもののようだ。


追記
S25の150°は、1156 BAU15Sという型番ね。


追記2
それより、CX-30などに採用されている、ジワジワって消灯するバルブってないのかな？