さらば、CX-3！

買い取り店へ、運ばれていった。
4年間という短い間だったね。

カラー；ソウルレッド　良い色だったな。
ディーゼル：本当に燃費が良い。
短い距離の移動ばかりだが、DPFの再生サイクルも平均200kmくらいなんで良いのでは。
ターボ：排気量の以上のパワーを与えるには良いことなんだろうけど。
自分は、ターボ車は好きで無いことを教えてくれた。
故障：一度、いろんなアラートが一斉についたことがあったが、保証内でコンピュータ交換になったことくらい。
バッテリー：充電制御車って何ってことを勉強させてもらった。
それとデサルフェータなる機器の存在を知った。
足回り：最後まで納得出来ないものだったな。
ベクタリングが、足回りの手助けしてしている感じだったな。
安全機能：ほぼほぼ邪魔だけしかしてなかったな。
これらで助けられた事はないと思う。
急発進抑制；おもっきりアクセルオンすると進んでいかない。。危ない目にあった。
アイドリングストップ：小さい道から右回りで出ようとした時、突然ストップ。おいおい、今アクセル踏む時だったのに。って感じだったことが。
車線逸脱：分かって寄っているだよってことだ多々。
その他色々。
マツダ
この車で３台目　ルーチェ、ユーノス、CX-3
マイナー好きなんで好きな方だったが、松本を応援するなどと公言する人が居る会社ってことで興醒め状態。

リセールバリュー；マツダだからか、CX-3だからか、今のご時勢だからか知らないけど。
6年落ちで、約147万円。（2年落ち中古車両購入価格198.8万円）
これは非常に良いと言えるだろう。

約1カ月はTANTOで過ごすことになるが、次の車が待ち遠しい。


さらば、CX-3!