インテグレーテッドドライサンプ

ボクスターのエンジンってドライサンプなん？
って、ずっと疑問だった。
-知ろうが知らなかろうが、何も車にも、運転にも変化は無いのだけどね。

ドライって何がドライなのか？
サンプ→オイルサンプ→オイルパンがドライっていう意味。

なので、オイルパンにオイルを貯めるのが、ウエットサンプで、オイルパンにオイルを貯めず、オイルタンクに吸い出しているのが、ドライサンプ

ボクスターは、オイルパンにオイルが溜まって、そこからポンプで循環させている。
この状況を聞けば、ウエットサンプそのものなんだが。

普通のウエットサンプと違うのが、オイルパンを外しても、壁がありクランクが見えないんです。

つまり、オイルパンみたいな形のオイルタンクでもあるんです。
クランクケース底がオイルバンで、そこから、オイルパンみたいなオイルタンクに溜められるとも解釈出来る。
そのため、ドライサンブの特徴である、Gにより油面が傾きオイルポンプが吸い上げない問題も非常に起こりにくいし、油面が傾きクランクがオイルをかき回したりしない。

だから、ドライサンプなんだろう。
でも、なんかドライサンプって言うと、貧乏人のポルシェ乗りが、勝手なことをいってやがるって言わせそうだしね。

でも、これで、ボクスターのエンジンは、インテグレーテッドドライサンプなんだって胸を張って言える。(舌を噛む可能性もあるが。)