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次はボンネットの飛び石のタッチアップ修正をしたいのだが。

ファインラインペン、コンパウンド、耐水サンドペーパー、シリコンリムーバーは入手したが。(シリコンリムーバーの写真を忘れた。）
肝心のタッチアップ塗料が、未だ、在庫確認中で止まっている。

これからは雨の日も多くなる。
まあ、作業中さえ雨が降らなければ問題ない。
暑さも熱帯夜になる頃にはやりたくないが、今の季節なら、朝の涼しい時間帯にやれば良い。

早くタッチアップ塗料届かないかな？

みんカラで幌、ソフトトップなどで探すが、全然ヒットしない。
Facebookでは2件ほど報告があったのだが。

頻繁に起きる問題じゃないのか？
相当運が悪いようだな。

みんな気が付いていないんじゃないか？と思いたい。(笑）
寝てる子を起こす必要もないので、確認しないようにね。


トランクに当たっていても、オープンにしているので、異音も聞こえない、鳴っていないのかもだけどね。

開閉に何も問題を感じない。

ほとんどの場合、乗り込んでオープンにして、目的地に付いて、車内からクローズって感じなんで、オープンの時の幌の状態なんかほぼ見ない。

オープンにして写真など撮る時は、カッコ良さに幌なんか眼中にないし。ポカ

オープンのまま降車しても、畳まれた幌をしげしげと見ることもない。
幌修理完了の画像も言われれば当たっているが、見て問題意識なしに気が付くのだろうか？

まあ、自分が数%の確率で壊れる車両だったってことに。

修理というか、接着はおとといに終わっていた。
昨日は午後(接着から約20時間)に接着部が剥離なんかしていないか？と引っ張って確認。
ピシシって小さな音がしたので、思い切って引っ張れかなったが、剥がれている部分は無いようだった。
バラした部分を組み付けて完了。
昨日夕方で完全硬化の24時間になるので、その時開閉テストする予定だったが、案の定、雨。

で、今日、雨がやんだので、オープンに。

修理前と修理後。
本人と、同じ状態になった人しか違いがわかない感じだが。
幌とリアトランクリッドの当たりは解消できた。

後はいつまでこの状態が保てるのか？ってことだ。
オープンで一度走ったら終わりとかだったりしたら、悲しいな。

しかし、個人でやることはお勧め出来るものではない。
だから、整備手帳には、書かないことにする。

アリエクで、オリジナルのアイロンステッカーを作ってくれるサービスがあるの、つかてみようかと(現在問い合わせ中)。
A4(210*290mm)で　499円(=287+212)

画像の背景が赤になっているのは、白い部分を見せるため。

今日は最高気温24℃くらいなんで、幌の修理に取り掛かってみる。

朝8:30から開始。
まずが現状撮影(写真上)
こんな感じで幌を畳むと、幌がリアトランクに当たってします。
だから、何が問題かってことだが、当社スキマがあったものが当たっているのは問題だよね。

バラシ開始。
やっと問題の場所へ到達。
　破壊に近いバラシ方もしている。
　1.溝にはまった部分を横にスライドして抜くのだが、外せない部分がありひっぱて外した。
　2.幌の内張りの端は接着してあるのだが、それを無理矢理剥がした。
　　そうしないと、目的の場所に辿りつかない。

接着剤の完全硬化は24時間だが、2時間で固まるそうだ。
そのため、一部だけ接着してみて、このまま幌を閉めて、2時間後に剥がれ落ちていないか？簡単に剥がれないかを確認したかった。

接着は、元の接着剤を完全に取るのは難しいし、幌にダメージを与えてしまっはと思い、残った接着剤の表面を紙やすりで磨いて、シリコンオフで拭く。
付属のヘラで接着面両方を接着剤を塗り、1分ほど放置し、張り合わせ。
酷い体制で、3分ほど外と内から手で押さえ付けて接着。
幌を閉めて、13時まで放置予定。

午後からは、
接着が問題なければ、ワイヤーで引っ張っている部分の補強。
革を接着して、縫い付けて補強。
先ほど接着した部分から接着部分を伸ばしていく。
ビラビラの両端に革を縫い付けて、端の接着面積を増やす予定。