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トルクベクタリング(PTV)をONにして、ワインディングを走ってみた。
期待しているので、プラシーボ効果かも知れないが。

コーナリングの時に横Gに構えるのだが、なんか、横Gこれだけ？って感じ。
ただ、ステアリングを切った時のノーズがシュッと入っていく感じが薄らいだ感じもする。

スイッチかなんかでON/OFF切り替えられると、もっとわかるのだろうけど。

まあ、悪い感じはしないので、このままにしておこう。

ただ、動作としては、内輪にブレーキを掛けるの、ノーズはより切り込むことになりそうで、、テールは外に流れようとするように思うのだが。
自分の感覚がおかしいのは、実は、ほとんど、または、全くトルクベクタリングは効いていないのかもだね。

違うのか？
旋回方向回り車を回そうとする力が掛かることいよりステアリングの切り角が少なくなって、Gが減って、切り込んでいく感じが少なくなるのかな？

公道では、体感するのは無理なのかな？

暑いせいか、参加車は少なかった。
でも、面白い人が多く楽しい時間を過ごせた。

出かける時は、残燃料での予測走行距離が495kmだったが、自宅近くのスーパーに到着した時、523KMになっていた。
常日頃、本当に悪い燃費で走行しているんだね。

行きは、国道122号が渡瀬川に沿って走る手前でオープンにしたけど、焼け死にそうだなって思ったけど、バイクを見たら、これよりはマシなんだろうな？ってことで、みかげ原展望地までオープンで走った。
帰りが明けずに帰ってきた。
暑いけど、ワインディングは楽しいね。

暑そうなんで、短時間で退散かもだけどね。

ダムサンデー
ホームページに時間書いてないな。
多分　開催時間 9：00～11：00　くらい。

面白そうだな。って思って応募しようかと思ったのだが。。

ダメだ、タイミングが合わない。

次期オイル交換は早くて来年の2月。

モニター期間が8/30から9/22。

このためにオイル交換するほど裕福じゃない。

でも、この商品の使い方が凄いね。
エンジンオイル交換前に本製品を1本添加→アイドリング→オイル交換で完了！

アイドリングで洗浄完了なのね。
その洗浄で燃費も向上しちゃうんだね。

フラッシング剤と似てるのかな？

あぁ、添加剤じゃないのね、洗浄剤なんだね。勘違いしてた。

ここ数年、洗車の翌朝は筋肉痛になる。
なんでだ！

もちろん、普段使わない筋肉を酷使したからなんだけどね。
痛くなるのは仕方がない、アラフォーのころは、筋肉痛なんてものは翌々日にくるものと相場は決まっていた。

その時より、はるかに歳をとったのに、なんで翌日？って感じ。

朝からググッてみると。
遅発性筋肉痛は。

遅れてくるのと歳の因果関係は証明されていないそうだ。へぇ。

因果関係があるとすると、筋肉ダメージが大きければ大きいほど早くくるそうだ。

ということで、結論しては、洗車ごときの運動が過激な運動と体が認識してるようだ。

まあ、老化してるってことだ。