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暑いので、なかなかやる気がでず出ず。

やっと貼り付け。





ぱっと見、どこ？って感じだね。

フィット感は悪くない。
ポルシェのトリムのアルミシルバーとは光沢が違うので繋がり感は薄い。
それに加え、PORSCHEの文字。。

まあ、買ったんだし、無いより良い感じなんで付けるか。

で、売り手に連絡してて、気がついたのだが、これは無料返品が設定されていた。
売り手に返品しますって言ったら。
25ドルだけ返金するので返品しないでって言われた。。。。

25ドル(約3500円)の返金でPORSCHEマークは我慢しよう。

PORSCHEマークの無い在庫はないし、現在生産の予定もないそうだ。

お盆明けに取り付けよう。

ポルシェさんはシガーソケットが常時電源になっているので、今度購入しようと考えているプラズマクラスターを接続するのには向かない、そのため、シガーソケットをACC連動にしたい。

取説を見ると、多分これで良いように思う。

施工されている方のものをみると。
ACC側のヒューズも切断して、配線無いにヒューズを入れるって方が多いようだ。
また、10番目グローブボックス内のソケットにはヒューズが入っていないようだ。
9番にまとまっているのかな？

グローブボックス内のソケットってETCで使っているんだよね？
ETCは別？

実車確認
ETCのヒューズはどこか不明だが、ACC連動になっていた。
では、グローブボックス内のソケットってどこ？
グローブボックスの荷物を出して、また確認するか？
また、うちのは、10番にもヒューズは刺さっていた。

うちのヒューズボックスのD列は5A １番と7番、20A 8番、9番、10番に刺さっていた。

この白メータ良いね。
ランプが点く部分が白くなっている。
こういう仕様の981用のパネルは無いのかな？

うちのはこんな感じで。

なんとも、ごちゃごちゃしてて、シンプルじゃないんだよね。

先ほど、車に行き、ダッシュボード上の照度の測定をした。

5100LUXだった。
アクセサリーにすると、ヘッドライト点灯。
40分ほど前9600LUXで点灯しなかった。

PIWISを接続して、12.5から1.25へ変更
その時のダッシュボード上の照度5000LUXだった。
やはり点灯したままだった。

つまり、以下の方法では感度変更はされていないようだ。

もちろん、12.5設定の場合9500LUXで点灯して、1.25設定で5000LUXで点灯するのかもしれないが。。その可能性は少ないんだろう。

＞BCM フロント [0x111]　選択
＞コーディング　ボタン
＞手動コーディング、コーディング、ルールなし(開発)　選択
＞Aussenbeleuchtungsparameter: Hellgrenze　選択
＞次へ　ボタン
＞12.5を1.25へ変更

残念。
オートライトの鈍化は、自分には無理なんだろうな。
ネットで何か見つけるまでは、忘れることにしよう。