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今日は最高気温24℃くらいなんで、幌の修理に取り掛かってみる。

朝8:30から開始。
まずが現状撮影(写真上)
こんな感じで幌を畳むと、幌がリアトランクに当たってします。
だから、何が問題かってことだが、当社スキマがあったものが当たっているのは問題だよね。

バラシ開始。
やっと問題の場所へ到達。
　破壊に近いバラシ方もしている。
　1.溝にはまった部分を横にスライドして抜くのだが、外せない部分がありひっぱて外した。
　2.幌の内張りの端は接着してあるのだが、それを無理矢理剥がした。
　　そうしないと、目的の場所に辿りつかない。

接着剤の完全硬化は24時間だが、2時間で固まるそうだ。
そのため、一部だけ接着してみて、このまま幌を閉めて、2時間後に剥がれ落ちていないか？簡単に剥がれないかを確認したかった。

接着は、元の接着剤を完全に取るのは難しいし、幌にダメージを与えてしまっはと思い、残った接着剤の表面を紙やすりで磨いて、シリコンオフで拭く。
付属のヘラで接着面両方を接着剤を塗り、1分ほど放置し、張り合わせ。
酷い体制で、3分ほど外と内から手で押さえ付けて接着。
幌を閉めて、13時まで放置予定。

午後からは、
接着が問題なければ、ワイヤーで引っ張っている部分の補強。
革を接着して、縫い付けて補強。
先ほど接着した部分から接着部分を伸ばしていく。
ビラビラの両端に革を縫い付けて、端の接着面積を増やす予定。

ポルシェな人は使うのかな？
みんからで検索してみた。
　検索キーワードは燃料添加剤、他にもっと良い言葉はあるかな？
　①FCR-062　②フューエルワン　③その他/不明
ボクスター （オープン）　　26件　①　10件　②　8件　③　8件
ケイマン　　　　　　　　　6件　①　0件　②　2件　③　4件
718 ボクスター　　　　　　0件　①　0件　②　0件　③　0件
718 ケイマン　　　　　　　0件　①　0件　②　0件　③　0件

新しいうちは使わないけど、古くなると使う人もいるって感じですね。

911で検索すると、ポルシェクラシック燃料添加剤なるものがあるんだね。
ポルシェも経年劣化してくると、燃料添加剤を推奨しているわけなんだね。

マツダCX-3を乗っている時には、煤の堆積を減らすと言われるものを結構多くに人が使っていた。
（後ほど知ったのだが、カーボンクリーニングが大変になるそうだ）
ケイマン/ボクスターは、ほとんどの人は使ってないか、書かないようだね。

今まで豚革にバックスキンのものを使って作成していた。
そのため、手が引っかかる。
また、赤がキツく、浮きまくっていた。

そこで、PUレザーに赤糸のステッチがあるものをどこかに仕舞っていたので、探していた。
アリエクの100均で、買い物をして、ピンセットセットを購入した。それを、ある引き出しに仕舞おうとしたら、そこにあった。

で、裏の両面テープを剥がして。貼って剥がせるタイプのものに変更。
(糊残りしたら嫌だっていうのと少し黄ばんでいた）

今度は、あまりにも目立たなさすぎるな。

ダッシュボードマット　加工完了 左右方向に少し長い感じだったので、左右の端を3mmほどカット
なかなか根性が必要だったが、助手席のエアバックの部を切り込みを入れた。
R部と端で少し失敗したが、まあ、見た目OKということで。
後は、両面テープで浮いてるところや端っこを貼り付ければ終了。

のんびりとやっていこう。

あ、忘れてた。
助手席のエアバッグ無効化してあったんだ、すぐに有効にしておかないと、切り欠きいれて意味がない。

おじさん好きのギラギラになりました。