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今日は、本来なら、昨日入手したPIWISで診断とコーディングってことなのだが。


曇りで、気温も然程高くなく。(帰宅時には十分暑いか)
オープンで走る機会はそんなに無いかな？ってことで、ドライブへ。



昼前には戻ってきたかったので、草木ダムくらいまでかな？




行きのワインディングは15km中、前にトラックが居て、アクセル踏めたのは2kmくらいかな。
帰りは、10kmくらい前に車がいなくて、気持ち良い運転が出来た。
幌閉めてると、道路が悪い所では、ビシバシうるさいね。でも幌を開けると、ビシバシ音はほとんどしない(聞こえないだけか？)。
燃費は最大で12km/lって感じだね。

飯食ってから、PIWIS始めるかな。

追記
俺って高所恐怖症だったのか？
ダムの上から下覗いたら、、、足が竦んだ。

遠くてはと思い。
群馬、ポルシェで検索。
1つだけ。。。でも、2014年で投稿は止まっている感じ。

北関東で見るも皆無。

グループ作る時に県を指定しない方が良いのだろう。

で、キーワードをポルシェだけで検索。

結構出てくるね。

ポルシェ・オープンカー・クラブというグループに参加することに。

買い取り店へ、運ばれていった。
4年間という短い間だったね。

カラー；ソウルレッド　良い色だったな。
ディーゼル：本当に燃費が良い。
短い距離の移動ばかりだが、DPFの再生サイクルも平均200kmくらいなんで良いのでは。
ターボ：排気量の以上のパワーを与えるには良いことなんだろうけど。
自分は、ターボ車は好きで無いことを教えてくれた。
故障：一度、いろんなアラートが一斉についたことがあったが、保証内でコンピュータ交換になったことくらい。
バッテリー：充電制御車って何ってことを勉強させてもらった。
それとデサルフェータなる機器の存在を知った。
足回り：最後まで納得出来ないものだったな。
ベクタリングが、足回りの手助けしてしている感じだったな。
安全機能：ほぼほぼ邪魔だけしかしてなかったな。
これらで助けられた事はないと思う。
急発進抑制；おもっきりアクセルオンすると進んでいかない。。危ない目にあった。
アイドリングストップ：小さい道から右回りで出ようとした時、突然ストップ。おいおい、今アクセル踏む時だったのに。って感じだったことが。
車線逸脱：分かって寄っているだよってことだ多々。
その他色々。
マツダ
この車で３台目　ルーチェ、ユーノス、CX-3
マイナー好きなんで好きな方だったが、松本を応援するなどと公言する人が居る会社ってことで興醒め状態。

リセールバリュー；マツダだからか、CX-3だからか、今のご時勢だからか知らないけど。
6年落ちで、約147万円。（2年落ち中古車両購入価格198.8万円）
これは非常に良いと言えるだろう。

約1カ月はTANTOで過ごすことになるが、次の車が待ち遠しい。


さらば、CX-3!

CX-3には何も関係無い話。
自分のメモみたいなもの。

8/31付けでAlpine A110 のリコールが出てるようです。

リコール一覧多くのリコールが出てるんだね。

今回２点あるようです。
クーリングファンモーターのダイオードの失火の可能性があるそうです。
対応：ダイオードの除去。　？？
オルタネータの部品の強度不足
対応：オルタネータ交換、エンジン制御コンピューターのソフトウエア更新

マイチェン後の車両は大丈夫のようだね。

マイチェン後の中古を狙っているが、全然出て来ないんだよね。

ダメだ、中古の在庫がどんどん消えていく、追加もほとんど無い。
カーセンサーで22台掲載（内旧A110が３台）
中古狙いは難しいのかな？

人生最後の車　その5で書いたAlpine A110 GT　848万円　がベストだった感じだね。

新車だと
エッセンシャルパッケージ
ベースグレード A110のカラー；ブルー アルピーヌ Mのもの　9,160,000円
ベースグレード A110GTのカラー；ブルー アルピーヌ Mのもの　9,990,000円
はぁ。

車種変更かな？