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朝から洗車

加圧式フォームスプレーボトルを使ってみた。
たいぶ緩いフォームだね。
不織布をノズルに詰めたりしないとだめかな？

黒はアラが目立つね。

青空駐車なんで、雨シミが結構ついてる。
次回はカルキ抜きするかな？

でも、前オーナーがしてるコーティングの撥水はすごく良い。
高価なコーティングなんだろうな。

少量の雨だと、弾いているのだが。
ボディがバチバチに撥水してるのとは違い、感動するものではない。

多く雨が降ると、吸水してしまう。

きっと、幌と撥水加工といういうのは、そういうものなんだろうな。

洗浄はするけど、撥水加工はもう止めようかな？

全然汚れておらず、交換中止。

パネル外す体制がきついけど、然程難しい作業ではないようだ。

今回買った物も、サイドの壁部分が柔らかい物だったので、入れやすいだろう。
外用同様、内用も硬いものだと入れにくいようだ、あまり変な物は買わない方が良さそうだね。

暑くなる前にってことで、7時くらいから開始。
終わったのが8時過ぎ。

1時間以上掛かったようだ。

ふう。

ひび割れてるので、交換。

ポルシェ承認タイヤは高いので、ファルケン。
タイヤ選択はここ見てね。

ネットで購入して、昨日、タイヤ屋さんに到着してて、昨日予約を入れる。
今日13時半から作業開始。
タイヤ
ファルケン AZENIS FK520L 235/35R20 92Y XL
2本価格　63,796円　（後日1248円分のポイント付与予定)

交換工賃
20インチ交換　1本　1,800円
廃タイヤ　1本　300円
ウエイト黒　1本分　250円
税　　　　235円
計　　　　2,585円
2本で　　　5,170円
ウエイトが鉛色なら、無料なんだけどね、やっぱり黒が良いよね。

リアも交換しなきゃ。
で、お店に人に聞いてみた。
FK520Lの265/35ZR20が販売されていない。
255と275、どっちが良いかな？って。
何故が、間髪を入れず255/35ZR20って答え。
悩んでいたが、おもいっきり背中押された感じで、255/35ZR20にすることに。

絶対275だ！って人居る？居たら教えて。