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TX.ダイレクト WASH-INで幌を撥水加工も行った。
1.2Lくらいに液剤を50mlをペットボトルに作った。

幌をブラシとコロコロで清掃しようとしたが、なんか、汚れを柿がしている感がないので、カーシャンプーで洗うことに。
全体にフォームをかけて、ブラシで幌を撫で洗い。
ボディーをなにもせずに全体を水で流す。
スポンジにTX.ダイレクト WASH-INを水で割った液剤を付けて擦り洗い。
全体を3回くらい。
その後、動画でやっていたように、手で撫で回してみた。

だが、なんかやった感が無い。
酸っぱい匂いがするが、手がヌルヌルとかツルツルとかベタベタとか全然しないので、幌にもなにもなってないんじゃないか？って感じ。

すすぎってことで再度水で流し。
※本当に生地に残っているのか？

結果は明後日に雨が降るだろうから、その時。
それまでにしっかり乾燥させよう。

その後、ホロ以外にフォーム洗車。
なんだか、リアトランク周りにウォータスポットが、点々と。
水かけて放置した感じ。
※雨などではこんな風にならない。

ワックス掛けるつもりだったが、ユニコーンのカークリームを施工。
一発でウォータースポットが取れるわけではないが、何度かやると取れた感じ。

なんか中国語のような。。。


裏面の表示は日本語で、原産地；英国って書いてある。


謎だ。


こんな容器もあるのだが。。


ヨドバシだから、変なものは扱わないだろう。

と話がズレた。

これは、衣料用の撥水剤、通常は洗濯機に入れて洗濯すると防水加工出来るってものだ。

とある方が、ロードスターの幌にこれで撥水加工してる動画を見て、使ってみたくなった。


今日届いたんで、明日施工してみるかな？
マスキングせずに施工してガラス、ボディに付いたら乾く前に洗浄ってことをしないといけないので、日陰は必須。
気温も低い方が良いが、これはどうしようも無い。
今駐車しているところは10時半くらいまでは日陰だ。
洗車含めて、2時間以内に作業完了を目指すとして。
洗車準備　10分
ホイールにフォームをかける。
ホイール洗い　
水で流す　計15分
幌をドライ状態で清掃(ころころ、ブラシ）
幌にフォームをかける。
ブラシで清掃　
水で流す　計30分
ニクワックス施工　
水で流す　計15分
ガラス、ボディにフォームをかける。　
スポンジで洗い　
水で流す　計15分
拭き上げ　20分
時間があれば、ボディにWAX掛け。

幌の紫外線保護、撥水剤をどんなものにしようか？
ということで、YOUTUBEを見ていた。

コート剤では無いが、目から鱗な動画があった。
1つは、木工ボンドを塗って、剥がすとボンドに汚れが付着して取れてってもの。
もう１つは、染めQで塗装するってもの。

なんか、みんな凄な。
さすがにボクスターユーザーでは居ないんだろうな。





紫外線保護効果は定かではないが、撥水、安全性、耐久性、コスト、施工性で、ニクワックスTX.ダイレクト ウォッシュインかな。
　撥水性能ー抜群ではないが、十分良い撥水。
　安全性ー塗装、ゴムに影響なしのようだ。
　耐久性ー1年後でもなかなか良い撥水。別動画
　コストー300ml 1800円くらい、1回50ml 300円〜360円
　施工性ー想像だが、日陰で施工すれば、乾燥する前に洗えそうなんでマスキング
　　　　　も不要かと。
　　　　　幌洗って、施工した後
　　　　　いつもの洗車を行えば、ガラス、ボディーに付いたTX.ダイレクト
　　　　　を落とせるだろう。
　紫外線カットー不明


その他
信越シリコンのPOLON-T
　これも面白そうだが、溶剤系なので使用に躊躇いてしまう。
　MINIの幌に施工してるのをみると、1L缶を一回で使い切ってしまうようで
　コスパが悪い。
防水スプレー
　コロンブス　AMEDAS
　ロックタイト　超強力防水スプレー 　など。
　撥水性は凄く良いようだが、幌に使うには、耐久性があまり無いようだ。
　施工もマスキング必須か？マスキングなしで施工している人もみかけるが。

来週に高崎前橋のポルシェセンターへ。
6/12　14時

テープで周りをマスキングして
耐水ペーパーで削って
400番→800番→1200番→2000番
写真左は1200番で削った後。
コンパウンドで磨き
荒目→細目→極細目
写真右は1極細目で磨いた後。

やはり素人がやるものじゃないね。
削りすぎだったようで、削ったところが凹んでいる。
傷部分に塗料を乗せたが、削り、磨きでやはり凹んでしまっている。

まあ、傷は広がらないだろうし、遠目では、あんまり分からないからよしとしよう。

明日は洗車しよう。