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作業開始

1.傷部分をシリコンオフで清掃
2.ファインラインペンに塗料を入れる。2滴ほど
3.傷部分に塗料を塗布
　10分ほど、乾燥待ち
※塗ったすぐは盛り上がっているのだが、すぐに凹んでいく。
4.塗布を8回ほど
やっと盛り上がった状態に。
5.ファインラインペンの清掃をして、一旦終了。

今日は午後に盛ったところを確認して、また、痩せていたら、追加の塗布。
盛り上がっていれば、明日まで硬化待ち。

明日削りと磨き。

うまくいきますように。

今日はテープを貼った4箇所の修正を決行しよう。

1.飛び石による傷の修復　6/7終了
　道具は揃ったと思っている。何か足りないもの、必要なものがあるかもだが。
　明後日から、天気が続きそうなんで、そこでやるかな？

2.メータパネル交換　6/7終了
　到着したらすぐやりたいな。

3.ドアパンチの修理　6/12PSへ入庫予定
　これは、自分の都合ではどうしよもない。

4.ホイール内に残った、バランスを剥がした跡(接着剤の残り)
　洗剤での洗浄では取れないので、なんで取れるか調査。
　シリコンリムーバーで取れたとかって話もあるが。。。

5.ルーフドレインの清掃、リアインテークに網張
　ここが詰まると車内に水が侵入するらしいので、ドレインキャップ外し。
　バラすなら、ネットを入れるのも簡単なんで、一緒に。

6.ポリシャーでボディ磨き
　コンパウンドの入手(軽磨きだと、水アカ一発くらいの方が良さそうだな)
　マスキングテープの入手
　磨きは夏の日差しがある時にはやらない方が良いので、朝１番から始めないといけない、そのために前日に鉄粉取り、洗車、拭きとを済ませてということになる。
　そのため、ボディカバーを掛けておきたい。
　使い捨ての1000円未満のものにするか、中華の安物の3000円未満のものにするか、今後も使うことを考え、評判の良いカバーライトのカバーにするか。
　※まあ、使い捨てか中華だろうな。

7.ドア内張の浮の修正(現状は浮いているが、ひずみになっていないのだが、早めに処理したい)
　接着剤の入手、硬化までの押さえ治具入手(クランパー、押さえ板）

8.ブレーキローター、パッド、センサーの選定と価格調査
　今、何か出ているわけではないが、いづれ交換しなくちゃいけない。
　パッドだけで良いかもだけど、低ダストのパッドとローターを一気に変えてしまいたい。

今のところ気になるところはこんなところかな？

　

みんな、何のために洗車やコーティングしてますか？

まさか車を労っていると思っていないですよね。
洗車して、コーティングして、車を保護してるなんて間違いだからね。
洗うことで、傷は付けるは、薬剤使って樹脂、ゴムを痛めつけるは、撥水コーテングなんかした日にゃ、水滴のレンズ効果で塗装に悪影響はあるは、水滴状にゴミが溜まり汚くなるは、ってことなんです。

きっと、汚れたら、コーティングもせず、洗剤掛けて汚れを浮かせて、高圧ノズルで、汚れを飛ばして、水もタオルで擦らず、押し当てて水分を吸い取るだけが一番良いのかもね。


それでも、自己満足で、雨が降った時にボディが撥水して綺麗な水滴を見るのが好き。
その後、ボディが水玉模様になって落ち込んでも。
洗車キズ作っても、薬品でゴム、樹脂の劣化を早めても。。

おれは、洗車を続けるだろうな。

次はボンネットの飛び石のタッチアップ修正をしたいのだが。

ファインラインペン、コンパウンド、耐水サンドペーパー、シリコンリムーバーは入手したが。(シリコンリムーバーの写真を忘れた。）
肝心のタッチアップ塗料が、未だ、在庫確認中で止まっている。

これからは雨の日も多くなる。
まあ、作業中さえ雨が降らなければ問題ない。
暑さも熱帯夜になる頃にはやりたくないが、今の季節なら、朝の涼しい時間帯にやれば良い。

早くタッチアップ塗料届かないかな？