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今日、タイヤの溝を見たら、相当減ってる。
素人採寸で測ってみると、スリップラインまで、3mm弱って感じ。

まずはリアとフロントのローテイションしないとね。

とはいえ、近々購入しないといけない。

タイヤサイズ
現在　245/40-20　直径　704.0mm
純正　225/65-17　直径　724.3mm
2005年登録車なんで、直径は、５%ほどアップしても問題ないようだ。

次回は、
255/45-20　直径　737.5mmは、2%弱のアップなんで、このサイズにするか？
245/45-20　直径　728.5mmだと、0.5%程度のアップ。

ヤフオク探すと。
245/45-20
AUTOWAYで販売されている、Desert Hawk UHP 245/45R20 99V　4本54,800 円+送料2000円
255/45-20　
Desert Hawk UHP 255/45R20 105V XL　55,600 円+送料2000円
FALKEN FK452 255/45R20 105Y　60,400円+送料2000円
TOYOプロクセスS/T 255/45R20　74,000円＋送料0円

Desert Hawkという、インドネシア製のタイヤってどうなの？
安い物買いの銭失いなのかな？
どこかに持ち込みしなきゃいけない商品だし、何かあっても、取付けてもらうところにも文句が言えないし。。
やっぱり、日本製にしておいた方がいいのかな？

何にしようか？

1.ハザードスイッチ
今までもシガーライターの横に付けていたが、横向きに着けるタイプで、三角マークが横を向いていたが、今回縦に着けるタイプのものを入手して、取付け。
本当は、このパネルをシルバーに塗るつもりだったが。。。。

2.シフト回りパネルのモール磨き
実は、こいつをシルバーで塗ってやろうと思っていたのだが。
表面がデコボコなんで、磨いたんだ。
そしたら、これでもいいじゃんって感じだったので、磨いた状態で取付け。
どうかな？
やっぱり塗った方がいいかな？ってメッキがいいんだろうけど。。

3.シフトノブ
いままでは、LEXUSの黒木目/クロムの物を付けていたが、ハリハイのアルミのものが安く手に入ったので、交換してみた。
どっちがいいかな？